涉及華為！寧王大動作

　　4月25日下午，寧德時代發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。

　　此外，寧德時代將進(jìn)一步擴大超充朋友圈，已正式啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺。

　　據(jù)悉，寧德時代將攜手華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等行業(yè)伙伴，為更多配有神行超充電池的車主提供最便捷、最實惠的用車體驗，并推出行業(yè)首個神行車主俱樂部。

超充技術(shù)再獲突破

　　神行PLUS具備兩個突出特點，一是能量密度提升，二是超充能力提升。

　　憑借材料及結(jié)構(gòu)的雙重突破，神行電池系統(tǒng)能量密度首度突破200Wh/kg大關(guān)，達(dá)到205Wh/kg，讓整車?yán)m(xù)航超過1000km成為可能。

　　同時，神行PLUS充電10分鐘即可補能600km續(xù)航，真正實現(xiàn)“1秒1公里”。

　　寧德時代2023年8月推出的“神行超充電池”，是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，充電10分鐘可補充400公里續(xù)航。

　　可以看到，神行PLUS電池是在“神行超充電池”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能。

　　公開資料顯示，目前超充大致分為兩個技術(shù)方向，一是大電流直流超充，二是高壓電直流超充。而用來衡量動力電池充放電倍率大小的單位是“C”，1C至4C分別代表在60分鐘、30分鐘、20分鐘、15分鐘可將電量充滿，目前各家車企的主流充電速率在1C至2C。

　　“創(chuàng)新速度決定了誰是行業(yè)的引領(lǐng)者?！睂幍聲r代首席科學(xué)家吳凱在會上表示。記者注意到，吳凱此前介紹寧德時代在電池研發(fā)的突破，包括安全、續(xù)航、補能速度、惡劣工況和惡劣溫度下的性能穩(wěn)定等。

推進(jìn)全面進(jìn)入超充時代

　　目前，新能源領(lǐng)域各大巨頭相繼建立超充聯(lián)盟。

　　4月24日，華為數(shù)字能源攜手車企、充電運營商及產(chǎn)業(yè)伙伴成立“超充聯(lián)盟”。其中，11家首批加入的車企包括：阿維塔、北汽、比亞迪、長城、廣汽、合眾、江淮、理想汽車、奇瑞、賽力斯、小鵬。

　　寧德時代透露，公司將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺，攜手華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等行業(yè)內(nèi)伙伴，并將推出行業(yè)首個神行車主俱樂部。

　　寧德時代將依托其全球的售后服務(wù)體系，線下600多家實體服務(wù)店，覆蓋31個省級行政區(qū)，271個地級市，為神行車主提供道路救援、電池檢測、維護(hù)等全方位服務(wù)。

　　在吳凱看來，要進(jìn)一步擴展新能源汽車市場，最好的方法就是發(fā)展超級快充，縮短充電時間，有效解決用戶對補能的焦慮。

　　此前，寧德時代率先在儲充檢智能充電站、電動船舶、電動智慧無人礦山、重卡換電等新產(chǎn)業(yè)生態(tài)完成布局，旗下?lián)Q電服務(wù)品牌EVOGO首創(chuàng)組合換電解決方案，已在全國多地運營。

　　同時，寧德時代通過打造基于車電分離模式下的電池靈活租購、便捷換電運營、閉環(huán)循環(huán)回收等新的商業(yè)模式，實現(xiàn)電池全生命周期的價值鏈提升。

　　3月25日，寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代與特斯拉在合作開發(fā)充電速度更快的電池。雙方正共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等電池技術(shù)，旨在加快充電速度。

　　據(jù)悉，寧德時代將整合超充電池產(chǎn)品、超充網(wǎng)絡(luò)平臺和超充車主服務(wù)，打造完整的超充閉環(huán)生態(tài)，以神行速度推動新能源汽車行業(yè)全面進(jìn)入超充時代。

下游應(yīng)用獲重要進(jìn)展

　　寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥表示，寧德時代的神行電池已上市6款車型，2024年內(nèi)將持續(xù)配合推出50多款新車。

　　寧德時代此前在互動平臺稱，神行超充電池已與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等車企確定合作，預(yù)計2024年上半年搭載裝車。

　　針對頗受關(guān)注的凝聚態(tài)電池，吳凱在會上透露，2024年搭載寧德時代的凝聚態(tài)電池，已在噸級以上飛機的驗證機首飛成功。

　　在2023年4月的上海車展上，寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池，主打高比能+高安全，單體能量密度最高達(dá)500Wh/kg。2023年7月，吳凱透露寧德時代針對凝聚態(tài)電池有量產(chǎn)能力。

　　2024年4月3日，寧德時代在互動平臺稱，公司的凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標(biāo)準(zhǔn)與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。

　　發(fā)布凝聚態(tài)電池后，寧德時代又以投資方式切入航空領(lǐng)域。

　　天眼查顯示，2023年7月19日，商飛時代（上海）航空有限公司成立，股東包括寧德時代、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）。

　　據(jù)悉，中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，目前已完成ARJ21新支線噴氣客機和C919大型客機生產(chǎn)交付。

　　此外，寧德時代此前透露，將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本。

（文章來源：中國基金報）

(原標(biāo)題：涉及華為！寧王大動作)

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