資本沸騰！全固態(tài)電池技術(shù)競爭升溫 中日韓誰將領(lǐng)跑下一代電池技術(shù)革命？

　　作為業(yè)界矚目的顛覆性電池產(chǎn)品，全固態(tài)電池日前受到各方關(guān)注。

　　近日，隨著寧德時代、比亞迪、上汽集團等多家企業(yè)全固態(tài)電池研發(fā)消息的出現(xiàn)，固態(tài)電池在資本市場再度“升溫”。6月5日盤中，中科電氣、璞泰來、尚太科技、恩捷股份等固態(tài)電池相關(guān)概念股漲幅一度超過5%。

　　前海開源基金首席經(jīng)濟學家楊德龍向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“從電池產(chǎn)業(yè)主流產(chǎn)品看，目前各企業(yè)加大對固態(tài)電池技術(shù)的投入，以A股為代表的資本市場，也十分關(guān)注‘固態(tài)電池’概念，近期部分相關(guān)個股表現(xiàn)活躍?！?/p>

　　實際上，因能量密度高、續(xù)航里程長、安全性能高等優(yōu)勢，全固態(tài)電池技術(shù)自出現(xiàn)以來，就被業(yè)內(nèi)看作是下一代動力電池的核心技術(shù)產(chǎn)品。從全球市場看，不僅中國各企業(yè)布局火熱，日本、韓國等企業(yè)也在提速全固態(tài)電池的布局。

　　全固態(tài)電池量產(chǎn)賽正酣

　　從電池儲能科學技術(shù)的定義看，固態(tài)電池大致分為三類，分別是液態(tài)、混合固液和全固態(tài)，劃分標準主要根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)在電池材料中的質(zhì)量百分比含量。其中，全固態(tài)電池是指只含有固態(tài)電解質(zhì)，不含有液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池。

　　對比目前液態(tài)鋰電池，全固態(tài)電池能實現(xiàn)更高能量密度、更安全、更快速充電等優(yōu)勢，逐步成為近年來業(yè)內(nèi)各企業(yè)重點布局的領(lǐng)域之一。目前，市場主流全固態(tài)電池的技術(shù)路線主要包括聚合物、氧化物、硫化物三大類。

　　根據(jù)記者不完全梳理，目前寧德時代、國軒高科、欣旺達等電池企業(yè)均已布局全固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。例如，國軒高科方面告訴記者，目前其已實現(xiàn)車規(guī)級全固態(tài)電池制備，全固態(tài)電芯能量密度可實現(xiàn)350Wh/kg。欣旺達副總裁梁銳也向記者透露，目前400Wh/kg固態(tài)電池已經(jīng)在實驗室研發(fā)出來了，將在2026年建設生產(chǎn)線進行初步量產(chǎn)。

　　同時也有多家企業(yè)日前向記者透露，國家或出資數(shù)十億元，鼓勵有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開展研發(fā)。

　　從資本市場表現(xiàn)看，2024年以來，固態(tài)電池板塊相關(guān)概念多次走強，其中，4月23日至4月26日，板塊曾出現(xiàn)連續(xù)4個交易日持續(xù)上漲的情況；5月29日，板塊再度走強，翔豐華、東方鋯業(yè)、金龍羽、三祥新材等多股在當日的股價漲幅超過5%。

　　“全固態(tài)電池技術(shù)作為新技術(shù)產(chǎn)品，哪家企業(yè)能夠率先完成研發(fā)量產(chǎn)，未來在這一領(lǐng)域取得龍頭位置，還有待進一步觀察?！蹦持淌紫?jīng)濟學家接受記者采訪時表示，根據(jù)目前資本市場動態(tài)看，多家企業(yè)將2027年作為全固態(tài)電池生產(chǎn)的中期目標，資本市場對相關(guān)概念的關(guān)注度也較高，但距離技術(shù)落地仍有時間，要理性看待資本市場的火熱現(xiàn)象。

　　國盛證券預測，2025年全球固態(tài)電池需求量為17.3GWh；到2030年，全球固態(tài)電池需求量有望超200GWh的市場規(guī)模，2025年至2030年年復合增長率達65.8%。

　　我國固態(tài)電池全球?qū)＠暾埩拷?年增速第一

　　資本市場的全固態(tài)電池熱潮并非空穴來風?；谌虘B(tài)電池更安全、更穩(wěn)定等優(yōu)勢，全固態(tài)電池已成為全球各國和各企業(yè)競相爭奪的技術(shù)新高地。中國科學院院士、南開大學副校長陳軍此前也表示：“全固態(tài)電池已成為全球電池科技的競爭焦點，以固態(tài)電池為核心的電動汽車有可能改變未來產(chǎn)業(yè)布局?！?/p>

　　“固態(tài)電池，特別是全固態(tài)電池的量產(chǎn)，事關(guān)科技主導權(quán)之爭?！鄙掀逄湛偨?jīng)理李崢也向記者直言。

　　從全球競爭格局看，當前全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)主要集中在中、日、韓、美、歐五個國家和地區(qū)，目前均處在研發(fā)推進階段。從競爭態(tài)勢看，市場逐步呈現(xiàn)以中國、日本、韓國為主力競爭的全固態(tài)電池技術(shù)競爭格局。

　　陳軍表示，目前豐田在固態(tài)電池技術(shù)方面申請的專利數(shù)量居全球首位，已從最初的材料探索，逐步轉(zhuǎn)移到電芯的試制。從各國研究進度與目標看，中國在1～2年內(nèi)有望實現(xiàn)600Wh/kg氧化物、聚合物復合電解質(zhì)固態(tài)電池；日本方面，2027年~2028年將是豐田量產(chǎn)全固態(tài)電池的時間“錨點”。

　　從目前競爭格局看，日本在固態(tài)電池領(lǐng)域布局和研發(fā)進度較為領(lǐng)先，日系車企豐田、日產(chǎn)、本田已布局全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)；韓國研發(fā)主力集中在LG新能源、SK On、三星這三大供應商；中國市場呈現(xiàn)以廣汽、上汽、寧德時代、比亞迪等企業(yè)同步布局研發(fā)的態(tài)勢。

　　“目前日本、韓國全固態(tài)電池布局要早于中國，（日、韓）部分車企提出的時間節(jié)點是2026年裝車實驗?！?span web="1" target="_blank" class="em_stock_key_common" data-code="0,002074">國軒高科固態(tài)電池項目總工程師潘瑞軍向記者表示，“（日、韓）雖然起步早于中國，但目前中國的鋰電池競爭優(yōu)勢也很明顯?！?/p>

　　國家知識產(chǎn)權(quán)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在鋰電池特別是固態(tài)電池領(lǐng)域，中國是全球主要的技術(shù)來源國之一。截至2023年5月，全球固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)專利申請量為20798項，其中中國有7640項，占比達36.7%。近5年，我國固態(tài)電池全球?qū)＠暾埩磕昃鲩L20.8%，增速位列全球第一。

　　“全固態(tài)電池最終能否大規(guī)模生產(chǎn)，仍取決于整個產(chǎn)業(yè)鏈的建設，（全固態(tài)電池）產(chǎn)業(yè)鏈建設如果沒有‘中國玩家’（參與）在里面，可能困難比較大?！迸巳疖姳硎尽?/p>

　　李崢也告訴記者，目前中國憑借電池產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和不斷壯大的科研力量，與國際市場差距不斷縮小，鋰電池產(chǎn)業(yè)從“跟跑”實現(xiàn)了“并跑”。李崢表示：“到現(xiàn)在，全固態(tài)電池還沒有真正進入量產(chǎn)階段，而是處于像上世紀80年代中后期液態(tài)鋰離子電池積累的狀態(tài)。因此中國和其他國家，在固態(tài)電池領(lǐng)域都有非常大的機會?！?/p>

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

(原標題：資本沸騰！全固態(tài)電池技術(shù)競爭升溫，中日韓誰將領(lǐng)跑下一代電池技術(shù)革命？)

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