南財(cái)觀察｜支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型承壓、外貿(mào)環(huán)境復(fù)雜度上升，內(nèi)外挑戰(zhàn)下南沙何以跑出全市經(jīng)濟(jì)增速第二？

　　南方財(cái)經(jīng)全媒體記者陳夢璇馬嘉璐南沙報道

　　4月27日，廣州市南沙區(qū)公布一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)：地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）實(shí)現(xiàn)519.57億元，按不變價格計(jì)算，同比增長4.0%，增速位居全市第二。

　　4%增速背后，工業(yè)投資同比大幅增長22.7%、外貿(mào)進(jìn)出口總值以792.7億元領(lǐng)跑全市，而1月22日啟幕的2025年粵港澳大灣區(qū)燈會，通過文旅融合新場景，有效聚攏大灣區(qū)消費(fèi)人氣，全區(qū)累計(jì)接待游客211.94萬人次，帶動零售住餐消費(fèi)4.98億元。

　　投資、外貿(mào)、消費(fèi)三駕馬車協(xié)同發(fā)力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“開門紅”構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更錨定全區(qū)全年“向高、向新、向好”的發(fā)展基調(diào)。今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是《南沙方案》第一階段目標(biāo)沖刺年、疊加南沙建區(qū)20周年的節(jié)點(diǎn)，南沙在外部環(huán)境復(fù)雜度上升、支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級承壓等內(nèi)外雙重挑戰(zhàn)下，以強(qiáng)產(chǎn)業(yè)為抓手，著力培養(yǎng)新質(zhì)生產(chǎn)力增長極。

　　在此動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，最考驗(yàn)發(fā)展韌性。南方財(cái)經(jīng)全媒體記者觀察到，南沙新興產(chǎn)業(yè)布局已初見成效，在“買賣全球”的貿(mào)易通道持續(xù)擴(kuò)容的基礎(chǔ)上，疊加產(chǎn)業(yè)載體、開放樞紐、政策創(chuàng)新三大優(yōu)勢，有望在全年進(jìn)一步釋放高質(zhì)量發(fā)展的潛力。

（南沙區(qū)集裝箱碼頭。攝：羅仲賢）

　　開工項(xiàng)目數(shù)量占全市五分之一工業(yè)投資大漲定調(diào)全年經(jīng)濟(jì)走勢

　　作為華南汽車制造重鎮(zhèn)，南沙區(qū)此前受行業(yè)競爭加劇、消費(fèi)需求波動等多重因素沖擊，支柱汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷雙降，陷入發(fā)展“陣痛期”。

　　但在2025年首季度，以廣汽豐田為代表的本土車企通過新品上市打開市場空間，3月終端銷量同比增長19.3%，拉動全區(qū)汽車制造業(yè)回升，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值降幅較1—2月收窄6.6個百分點(diǎn)。

　　進(jìn)一步拆解工業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化特征顯著。全區(qū)33個行業(yè)中20個行業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，非汽車制造業(yè)產(chǎn)值同比增長7.3%。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與新型產(chǎn)能培育的銜接窗口期，南沙高技術(shù)行業(yè)產(chǎn)值增長3.3%，規(guī)上“專精特新”企業(yè)產(chǎn)值增長9.9%，形成“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迭代+新質(zhì)生產(chǎn)力突破”的雙輪驅(qū)動格局，為工業(yè)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好提供關(guān)鍵支撐。

　　新格局背后，是去年以來南沙區(qū)以超常規(guī)舉措，布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)與保障項(xiàng)目落地的執(zhí)行力。2月7日開工的領(lǐng)為視覺大灣區(qū)總部項(xiàng)目，投產(chǎn)后將成為晶科電子面向智能汽車視覺產(chǎn)品和系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊的總部，進(jìn)一步完善南沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。3月9日啟動的芬尼科技新總部及供應(yīng)鏈配套項(xiàng)目，不僅將加速芬尼科技的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合與技術(shù)創(chuàng)新，還將為南沙培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動上下游產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)展。

　　據(jù)介紹，芬尼科技自去年12月9日提出增資擴(kuò)產(chǎn)意向后，從土拍掛牌、土地出讓到項(xiàng)目正式動工，僅用時3個月。為推動投資項(xiàng)目高效率落地，該項(xiàng)目工作專班整理超100項(xiàng)所需材料清單，并根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，分析可能遇到的堵點(diǎn)，專人協(xié)調(diào)辦理，保證項(xiàng)目開工效率。

　　一季度總投資約374億元的71個開工項(xiàng)目中，包括備受矚目的三菱重工東方燃?xì)?/a>輪機(jī)、丙辛新材料、復(fù)旦國際科創(chuàng)園、產(chǎn)發(fā)科創(chuàng)谷二期、芯新產(chǎn)業(yè)園三期等一批高含“新”量、含“智”量的先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)載體加快上馬動工，開工項(xiàng)目數(shù)量約占廣州市20%。

　　在產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目帶動下，一季度南沙固定資產(chǎn)投資同比增長10.3%，增速排名全市第三，其中建安工程投資同比增長18.3%，增速排名全市第一。產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)顯著提升要素集聚效應(yīng)。土地拍賣市場熱度攀升，土拍成交金額達(dá)7.29億元，同比增長8.1倍，8宗成交地塊均為產(chǎn)業(yè)用地，參與拍地的芬尼科技、TCL制冷、阿達(dá)半導(dǎo)體等公司均為南沙本地的先進(jìn)制造企業(yè)。

　　工業(yè)投資的強(qiáng)勁增長預(yù)示全年經(jīng)濟(jì)走勢。大量先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)載體的開工建設(shè)，意味著未來一段時間內(nèi)，南沙區(qū)將迎來新的產(chǎn)能釋放期。

　　從短期看，項(xiàng)目建設(shè)過程中對原材料、機(jī)械設(shè)備的采購以及勞動力的需求，將直接拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

　　從長期來看，項(xiàng)目投產(chǎn)后，將進(jìn)一步優(yōu)化南沙區(qū)的內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)在今年下半年，隨著部分項(xiàng)目逐步建成投產(chǎn)，工業(yè)產(chǎn)值將迎來新一輪增長高峰，有力推動全年GDP增速向更高目標(biāo)邁進(jìn)。

　　南沙港航線“內(nèi)外兼修” 為應(yīng)對外部復(fù)雜性提供韌性

　　除工業(yè)投資外，一季度外貿(mào)數(shù)據(jù)開門紅也是拉動南沙GDP上揚(yáng)的重要因素。當(dāng)下，國際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變，擁有南沙港的外貿(mào)重鎮(zhèn)能否在動蕩中繼續(xù)為南沙，乃至廣州經(jīng)濟(jì)提供增長的確定性受到外界關(guān)注。

　　港口晝夜不歇的燈火可提供一個觀察窗口。4月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“伏爾加河”號貨輪靠泊廣州港南沙港區(qū)二期集裝箱碼頭，這是廣州首條直航秘魯錢凱港航線——中遠(yuǎn)海運(yùn)南美西三線（WSA3）正式開通后的首航，裝載著約400柜家電、汽車配件等“中國制造”貨物前往秘魯錢凱港。這條新航線將投入11艘船舶運(yùn)營，實(shí)行周班運(yùn)行，途經(jīng)墨西哥曼薩尼約港、秘魯錢凱港、智利圣安東尼奧港等南美西岸重要港口，為中國商品進(jìn)入南美市場提供一條性價比更優(yōu)的物流通道。

　　據(jù)廣州市港務(wù)局消息，今年一季度，廣州港新增多條外貿(mào)航線，目前有集裝箱航線279條，其中外貿(mào)174條，是“一帶一路”航線最多的港口之一，已聯(lián)通全球100多個國家和地區(qū)、覆蓋全球400多個港口。

　　自南沙港開通以來，內(nèi)外貿(mào)齊頭并進(jìn)的“內(nèi)外兼修”模式已經(jīng)形成。就在“伏爾加河”號靠泊南沙前幾天，從海南洋浦港出發(fā)的“潤康7”輪，通過最新開通的“洋浦-南沙”物流專線，滿載6000噸石化衍生品靠泊CSP南沙碼頭，海南自貿(mào)港至粵港澳大灣區(qū)的大宗商品物流網(wǎng)絡(luò)順利銜接。今年3月，廣州港、上海港、天津港、安通控股聯(lián)手打造“三港一航”海上高速FAST航線也成功首航，通過航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貫通環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域。

　　隨著一季度更多航線開通，南沙港輻射到的貨源地范圍大大增加，在貿(mào)易鏈條上的地位更加穩(wěn)固。73條穿梭巴士航線連接珠三角及泛珠三角，39條海鐵聯(lián)運(yùn)班列輻射湘贛鄂等10省市，進(jìn)出口貨物在南沙口岸“卸船直提”“抵港直裝”。

　　南沙區(qū)統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，南沙區(qū)實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量8776萬噸；集裝箱吞吐量522萬標(biāo)箱，同比增長9.2%。據(jù)廣州市港務(wù)局消息，今年一季度，南沙港區(qū)外貿(mào)貨物和外貿(mào)集裝箱吞吐量分別實(shí)現(xiàn)22.33%和22.55%的高位增長。廣州港外貿(mào)箱量首次超越內(nèi)貿(mào)箱量，成為增長主驅(qū)動力。

　　航線數(shù)量與覆蓋區(qū)域的擴(kuò)張，不僅意味著進(jìn)出口增長，也意味著貿(mào)易的抗風(fēng)險能力更強(qiáng)。外界分析，一季度南沙港外貿(mào)超20%的高位增長，或與商家搶在二季度可能落地的中美關(guān)稅新規(guī)搶發(fā)貨物相關(guān)。但與其他外貿(mào)占比更大的港口相比，內(nèi)外貿(mào)均衡、航線多元化發(fā)展的南沙港無疑具備更強(qiáng)的韌性。

　　此外，在政策引導(dǎo)、基建支持下，深植于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的物流體系，正吸引更多生產(chǎn)要素匯聚在南沙，成為穩(wěn)增長的關(guān)鍵力量。2024年底在南沙建設(shè)廣州智能制造產(chǎn)業(yè)園的TCL空調(diào)，此前已在中山建立生產(chǎn)基地，此番選擇在鄰近的南沙建設(shè)新工廠，旨在借力南沙港區(qū)輻射國際市場和華南地區(qū)的訂單需求。

　　除了直接在南沙設(shè)廠“近水樓臺”享受港口紅利，不少泛珠三角進(jìn)出口企業(yè)也選擇在南沙港區(qū)開展業(yè)務(wù)。如今，中山南頭鎮(zhèn)的ODM企業(yè)廣東奧馬冰箱有限公司（下稱“奧馬冰箱”）在南沙港的出口量從最初的2000標(biāo)箱暴增到2024年的22萬標(biāo)箱，增長110倍，物流成本優(yōu)勢達(dá)100-150美元/柜。南沙在奧馬的出口占比，也從最初的10%躍升至2024年的97%。

　　“南沙港的樞紐地位，對我們這種物流成本占比超制造端的ODM企業(yè)具有戰(zhàn)略意義?！眾W馬冰箱總裁姚友軍表示，預(yù)計(jì)年吞吐量將保持10%-20%增速。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）

(原標(biāo)題：南財(cái)觀察｜支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型承壓、外貿(mào)環(huán)境復(fù)雜度上升，內(nèi)外挑戰(zhàn)下南沙何以跑出全市經(jīng)濟(jì)增速第二？)

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