港口“機(jī)械醫(yī)生” 毫厘之間見(jiàn)匠心

　　港口是重要的物流樞紐，其日常運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)各類機(jī)械設(shè)備支持，陳學(xué)文正是負(fù)責(zé)港口機(jī)械設(shè)備維修工作，被形象地稱為港口“機(jī)械醫(yī)生”。

　　今年是陳學(xué)文在港口工作的第33個(gè)年頭。多年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻堅(jiān)克難，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過(guò)6000萬(wàn)元，解決了89個(gè)重大設(shè)備技術(shù)難題，獲得19個(gè)國(guó)家實(shí)用新型專利，《裝載機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的研究與應(yīng)用》項(xiàng)目成果被評(píng)為首屆大國(guó)工匠展十大優(yōu)秀項(xiàng)目之一。今年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前夕，他被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范。

　　文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧瀟麗

　　“搶修突擊”不能差0.1毫米保障港口設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)

　　1992年，從廣州港技工學(xué)校港口裝卸機(jī)械專業(yè)畢業(yè)后，20歲的陳學(xué)文被分配到廣州港新沙港務(wù)有限公司機(jī)械作業(yè)部機(jī)修站任維修工。“踏實(shí)勤奮”是他突出的個(gè)人標(biāo)簽，在一次次設(shè)備搶修工作中，他磨煉出了精湛的檢修技藝，成了港口機(jī)械設(shè)備維修專家。

　　其中一次“搶修突擊”讓陳學(xué)文至今印象深刻。那次遇到的問(wèn)題是，在長(zhǎng)期的大船清艙作業(yè)后，同批次老舊卡特彼勒D5G推耙機(jī)（推耙機(jī)是船舶散貨進(jìn)行清艙作業(yè)，提高船舶周轉(zhuǎn)率所必需的設(shè)備）幾乎都產(chǎn)生了單側(cè)履帶跑偏的現(xiàn)象，設(shè)備直行時(shí)常向單側(cè)微幅度地轉(zhuǎn)彎，此現(xiàn)象嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)作、影響船舶的清艙效率、降低了泊位的利用率。

　　“當(dāng)時(shí)恰逢生產(chǎn)高峰，留給現(xiàn)場(chǎng)急修的時(shí)間寥寥無(wú)幾?！标P(guān)鍵時(shí)候，時(shí)任機(jī)修站站長(zhǎng)的陳學(xué)文靠前指揮設(shè)備搶修，與“搶修突擊小組”組員共同快速查檢設(shè)備問(wèn)題。由于設(shè)備是外國(guó)進(jìn)口的，對(duì)方?jīng)]有將設(shè)備技術(shù)手冊(cè)給到公司技術(shù)人員，所以公司方無(wú)法知曉標(biāo)準(zhǔn)的工作間隙值數(shù)據(jù)。

　　要解決問(wèn)題就需要一個(gè)人來(lái)觀察和指揮、多個(gè)人用扳手同時(shí)扭轉(zhuǎn)多個(gè)不同位置處的多路閥緊固螺栓使其工作間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值估計(jì)要精確到0.1毫米。烈日的炙烤讓汗珠浸透了工服，但陳學(xué)文不敢眨眼，生怕錯(cuò)失關(guān)注組員的每一次微小擰轉(zhuǎn)而指揮失敗導(dǎo)致功虧一簣。記不清楚經(jīng)過(guò)了多少次調(diào)試，最終，陳學(xué)文和“搶修突擊小組”組員們?cè)谝?guī)定時(shí)間內(nèi)完成了多臺(tái)卡特彼勒D5G推耙機(jī)履帶同步調(diào)節(jié)，清艙作業(yè)得以順利開(kāi)展。

　　在過(guò)去的工作中，他還攻關(guān)完成了“山工SEM650B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修”“卡特彼勒D5G推耙機(jī)國(guó)產(chǎn)化改造”等難題，有效保障了設(shè)備完好率，切實(shí)降低了設(shè)備運(yùn)行成本。

　　帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成立“技師創(chuàng)新工作室” 創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值

　　2014年陳學(xué)文帶領(lǐng)技術(shù)人才成立了廣州港集團(tuán)首個(gè)“技師創(chuàng)新工作室”。10多年間，他主持或參與完成技術(shù)項(xiàng)目89項(xiàng)，獲14項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000余萬(wàn)元。

　　其中《發(fā)動(dòng)機(jī)聲光報(bào)警系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用》和《裝載機(jī)計(jì)量系統(tǒng)研究與應(yīng)用》兩個(gè)項(xiàng)目的成效廣泛。

　　《發(fā)動(dòng)機(jī)聲光報(bào)警系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用》解決的是裝載機(jī)和推耙機(jī)設(shè)備冷卻水長(zhǎng)時(shí)間不足導(dǎo)致的拉缸燒瓦故障占發(fā)動(dòng)機(jī)故障過(guò)高問(wèn)題。陳學(xué)文帶領(lǐng)攻關(guān)小組對(duì)故障案例進(jìn)行仔細(xì)剖析，針對(duì)原有的報(bào)警線路進(jìn)行簡(jiǎn)易規(guī)范的串并聯(lián)改造，加裝了大音量的蜂鳴器、低能耗的紅黃藍(lán)LED燈、高精度的水位傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)聲光報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)易高效，改造成本低，惡劣環(huán)境下表現(xiàn)穩(wěn)定出色，大幅度地降低了港口內(nèi)燃機(jī)械的拉缸燒瓦故障頻次，設(shè)備完好率顯著提升。此項(xiàng)目實(shí)施后為公司每年可節(jié)省近100萬(wàn)元的維修費(fèi)用。

　　《裝載機(jī)計(jì)量系統(tǒng)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目引進(jìn)動(dòng)態(tài)電子秤，創(chuàng)新性地使用折算系數(shù)法來(lái)調(diào)校計(jì)量裝置精度，充分減少計(jì)量裝置的系統(tǒng)性誤差，并制定了一系列計(jì)量專項(xiàng)管理規(guī)定。此項(xiàng)目從落地至今為公司節(jié)省了約500萬(wàn)元/年的運(yùn)行成本，在由中華全國(guó)總工會(huì)主辦的首屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流會(huì)中，從眾多參展成果中脫穎而出，獲評(píng)為10大優(yōu)秀成果之一。

　　“一對(duì)多”模式創(chuàng)新培訓(xùn) “手把手”傳授維修心得

　　獨(dú)木不成林，陳學(xué)文深知只有隊(duì)伍整體素質(zhì)提高，才能帶領(lǐng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷發(fā)展。他很重視技術(shù)傳幫帶，在工作中言傳身教，將課堂搬至現(xiàn)場(chǎng)，手把手教徒弟掌握設(shè)備構(gòu)造和操作技能，并將多年維修心得毫無(wú)保留地傳授。在擔(dān)任機(jī)修站站長(zhǎng)期間，他大膽任用年輕人到重大維修項(xiàng)目實(shí)操當(dāng)中，在他的悉心指導(dǎo)下，站里青年維修工很快就能獨(dú)當(dāng)一面。

　　為培養(yǎng)復(fù)合型人才，每逢新設(shè)備采購(gòu)或工藝推廣，他都會(huì)組織系統(tǒng)培訓(xùn)，建立了“一對(duì)多”導(dǎo)師模式，累計(jì)組建52對(duì)師徒結(jié)構(gòu)，由高級(jí)技師帶徒1名技師，技師再帶2名高級(jí)工，形成層層傳遞的格局，手把手將技能經(jīng)驗(yàn)代代相傳。

　　在本職崗位之外，他還進(jìn)一步將匠心傳承延伸進(jìn)校園，主動(dòng)推動(dòng)校企合作，走進(jìn)課堂擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師。在產(chǎn)教融合模式下傳道授業(yè)解惑，為企業(yè)和社會(huì)輸送復(fù)合型人才。

（文章來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）

(原標(biāo)題：港口“機(jī)械醫(yī)生” 毫厘之間見(jiàn)匠心)

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