專訪長城CGO李瑞峰：在170余國家賣車需要多靈活？

　　“今年，我們正式發(fā)布了ONE GWM標(biāo)識，基于全球市場調(diào)查和研究，深刻洞察市場需求，很多車型都是立足于全球打造的，是全球車，銷往全球市場?！?span id="stock_1.601633">長城汽車首席增長官（CGO）李瑞峰在上海國際車展期間接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　發(fā)布統(tǒng)一標(biāo)識“ONE GWM”，基于全球調(diào)研打造“全球車”并銷往170+國家，海外累計(jì)銷量超190萬輛。2025年，長城汽車進(jìn)入“一個(gè)長城”品牌戰(zhàn)略發(fā)展的元年。

　　作為長城汽車首席增長官，李瑞峰統(tǒng)籌品牌創(chuàng)新與增長策略，整合資源應(yīng)對市場競爭。李瑞峰的風(fēng)格既有傳統(tǒng)汽車人的務(wù)實(shí)（注重技術(shù)、產(chǎn)品力），又有互聯(lián)網(wǎng)化的敏捷（營銷創(chuàng)新、用戶運(yùn)營），這種混合特質(zhì)在長城汽車的轉(zhuǎn)型中起到了重要作用。他的表現(xiàn)很大程度上反映了長城汽車當(dāng)前“求變突圍”的整體戰(zhàn)略基調(diào)。

　　3月底，一場智能電動車事故引起了行業(yè)、消費(fèi)者廣泛關(guān)注，國家相關(guān)部門對智能輔助駕駛宣傳提出新要求。就相關(guān)部門收緊行業(yè)自動駕駛的宣傳一事，李瑞峰分享了自己的看法，“相關(guān)部委發(fā)布的要求非常好，我們積極呼應(yīng)，并嚴(yán)格執(zhí)行。未來，智能領(lǐng)域的趨勢是：技術(shù)向上突破，法規(guī)逐漸完善。整車廠有義務(wù)和責(zé)任嚴(yán)把宣傳關(guān)，傳播不能夸大其詞。目前，我們處于輔助駕駛階段，一定要堅(jiān)持人機(jī)共駕?！?/p>

　　國內(nèi)外市場雙向賦能

　　本屆車展，長城汽車以“科技長城越野長城世界長城”為主題參展，攜旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近40輛展車亮相。記者在長城汽車展臺看到，不少外國友人在觀展與洽談，成為一道特別的風(fēng)景。

　　實(shí)際上，這是長城汽車近30年深耕海外市場的一個(gè)碩果。作為最早布局海外市場的中國車企之一，1997年，長城汽車以皮卡車型為切口著手開拓海外市場，同時(shí)在國內(nèi)實(shí)施以“產(chǎn)能在地化、經(jīng)營本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化”為特點(diǎn)的生態(tài)出海戰(zhàn)略。

　　“自1997年長城皮卡出口海外，長城汽車已經(jīng)出口至170多個(gè)國家。長城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計(jì)銷量超190萬輛?！崩钊鸱褰榻B。

　　近年來長城汽車加速全球化布局，海外市場已成為其重要的增長引擎。2024年，長城汽車海外銷售45.31萬輛，同比增長43.39%。就2025年長城汽車出海銷量目標(biāo)？李瑞峰稱：“全球化方面，我們每年都會制定目標(biāo)，但銷量目標(biāo)只是內(nèi)部設(shè)定的階段性指標(biāo)，用來激發(fā)同事?！?/p>

　　記者了解到，全球化“不是簡單‘中國車賣全球’，而是‘全球車適應(yīng)當(dāng)?shù)亍薄１热?，在俄羅斯，坦克300加裝-40極寒套件；中東版皮卡增加沙塵暴過濾系統(tǒng)。巴西版車身涂裝增加防腐蝕涂層。

　　李瑞峰特別提到，長城汽車會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨罂焖賹鴥?nèi)新上市的車型推向海外，實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模的提升。同時(shí)，未來不排除有些產(chǎn)品可能會先在海外市場，而后反哺中國市場?！拔覀儑鴥?nèi)、國際（市場）不管是產(chǎn)品、品牌、技術(shù)、營銷資源都可以共用，這樣將縮減我們產(chǎn)品研發(fā)成本、營銷成本。所以一款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)?；覀兊慕?jīng)營成本就會降低?！?/p>

　　推進(jìn)“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”

　　“我們也要清晰地認(rèn)識到，2027年，新能源汽車免購置稅補(bǔ)貼即將退出，燃油車和新能源車政策支持力度拉平，大家站在同一起跑線競爭，在這種情況下，我們需要做什么？”這是李瑞峰作為首席增長官經(jīng)常思考的問題。

　　長城汽車的答案是，通過自研的Hi4技術(shù)實(shí)現(xiàn)全動力覆蓋，拒絕押注單一技術(shù)路線，確保靈活應(yīng)對補(bǔ)貼退坡帶來的市場需求的變化。

　　補(bǔ)貼退坡，市場回歸價(jià)值競爭的同時(shí)，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）、大眾、豐田等外資車企均也在發(fā)力，宣布到2026年基于合資車企新架構(gòu)下推出新能源車型，長城汽車將推出哪些產(chǎn)品和策略應(yīng)對新一輪市場競爭？

　　對于升級的市場競爭，李瑞峰早有思考，“前幾年是國內(nèi)自主品牌內(nèi)卷，合資品牌尚未完全進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。2025年、2026年，更多合資品牌開始布局插混、純電，將更多有競爭力的產(chǎn)品投入到中國市場，基于此，我們進(jìn)行‘全動力、全場景、全球化’布局，以應(yīng)對全面競爭時(shí)代。未來，不管發(fā)生怎樣的變化，我們都有適合的牌拿出來應(yīng)對不同的市場競爭。”

　　近年來，增程式電動車（EREV） 成為車企技術(shù)路線的重要選項(xiàng)，理想、問界、深藍(lán)等品牌的熱銷，促使更多車企加入這一賽道。面對更多友商的選擇，李瑞峰透露，長城汽車的態(tài)度是“打死也不做增程”。

　　“我們的產(chǎn)品能夠?yàn)橛脩魩順O致的體驗(yàn)感和情緒價(jià)值，沒有必要再去做增程這種技術(shù)?！?/p>

　　李瑞峰介紹：“長城汽車Hi4技術(shù)體系是長城汽車在深度整合高效發(fā)動機(jī)、變速器、電驅(qū)動等核心技術(shù)基礎(chǔ)上打造的，有Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架構(gòu)等多元化混動技術(shù)產(chǎn)品，形成從乘用車到商用車的完整混動生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了各技術(shù)路徑圍繞場景需求的差異化布局?！?/p>

　　董事長帶頭全面to C

　　除了基于全動力、全場景、全球化推出產(chǎn)品，長城汽車近年來也在持續(xù)推進(jìn)營銷渠道改革，在經(jīng)銷店之外，搭建直營店，打破主機(jī)廠與用戶屏障，實(shí)現(xiàn)制造—銷售—服務(wù)全鏈路閉環(huán)。

　　“我們迫切需要貼近用戶，以便更好地服務(wù)于他們。所以，我們建立直營體系，把制造、銷售、服務(wù)鏈路打穿，全面觸達(dá)客戶，全面了解用戶的訴求，實(shí)現(xiàn)全鏈路的閉環(huán)?！崩钊鸱逯v述。

　　據(jù)李瑞峰介紹，在汽車銷量高速增長的時(shí)代，長城汽車主要采用經(jīng)銷商代理模式。雖然主機(jī)廠具備營銷和銷售職能，但實(shí)際上并未真正觸達(dá)終端市場——經(jīng)銷商承擔(dān)了車輛銷售和客戶接觸的主要工作。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，汽車行業(yè)開始向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)型，長城汽車意識到原有的營銷體系存在關(guān)鍵缺失：營銷公司與終端用戶之間始終隔著一道難以逾越的屏障。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車消費(fèi)呈現(xiàn)三大顯著特征：第一，用戶決策高度依賴數(shù)字化信息，決策周期大幅縮短；第二，互聯(lián)網(wǎng)平臺已實(shí)現(xiàn)從種草到成交的完整閉環(huán)；第三，線下渠道的價(jià)值正在重構(gòu)——經(jīng)銷商和直營店將演變?yōu)樗拇蠛诵墓δ茌d體：產(chǎn)品體驗(yàn)中心、品牌展示中心、交付服務(wù)中心和用戶運(yùn)營中心。

　　除了搭建直營渠道，長城汽車正在董事長魏建軍的帶領(lǐng)下啟動一場深刻的營銷變革：全面To C（直面消費(fèi)者）。2024年，長城汽車核心管理層集體入駐社交媒體平臺，通過官方認(rèn)證賬號與用戶展開直接對話。

　　“魏總身先士卒，帶領(lǐng)研、產(chǎn)、供、銷領(lǐng)域的管理者下探到終端，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺和客戶進(jìn)行真實(shí)的互動，搜集真實(shí)、有效的信息?！崩钊鸱宸窒?。

　　自2023年以來，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)上演，不少主機(jī)廠為了搶占市場份額，不惜虧本賣車，面對市場激烈競爭，長城汽車將堅(jiān)持怎樣的經(jīng)營戰(zhàn)略？對此，李瑞峰直言：“大家都不掙錢，不是企業(yè)經(jīng)營目的。長城汽車堅(jiān)持長期主義高質(zhì)量發(fā)展，打造有品質(zhì)的產(chǎn)品，進(jìn)行高質(zhì)量的經(jīng)營，在內(nèi)卷的環(huán)境中，我們堅(jiān)守品質(zhì)、堅(jiān)守服務(wù)、堅(jiān)守安全、堅(jiān)守合規(guī)、合法經(jīng)營，這是我們的底線?！?/p>

　　李瑞峰強(qiáng)調(diào)，長城汽車有自己的目標(biāo)和節(jié)奏，不會盲目追求銷量?！跋M(fèi)者的口碑、回饋才是我們真正在意的?！?/p>

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

(原標(biāo)題：專訪長城CGO李瑞峰：在170余國家賣車需要多靈活？)

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