這一消費(fèi)數(shù)據(jù)比值，美國為2.6，德國為2.3，中國還不到1

　　新形勢(shì)下，破解制約消費(fèi)潛力釋放的突出矛盾問題，主線在于以增收減負(fù)提升消費(fèi)能力、以高質(zhì)量供給創(chuàng)造有效需求、以優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境增強(qiáng)消費(fèi)意愿。

　　第一，修復(fù)基礎(chǔ)能力，將目光更多放到民生保障上。

　　過去幾年，消費(fèi)大體呈現(xiàn)熱度足、熱情高，但消費(fèi)支出恢復(fù)偏慢的特點(diǎn)。飯碗端得牢不牢、錢包鼓不鼓是影響消費(fèi)的關(guān)鍵因素。要避免片面地“就消費(fèi)談消費(fèi)”，而將解決問題的重點(diǎn)放在修復(fù)基礎(chǔ)能力上。

　　從穩(wěn)就業(yè)角度看，就業(yè)壓力總體有所緩解。在直面就業(yè)壓力時(shí)，有必要突出兩個(gè)關(guān)鍵詞：一個(gè)是重點(diǎn)群體，另一個(gè)是技能培訓(xùn)。

　　一方面，要大力開發(fā)崗位，增強(qiáng)就業(yè)吸納力。重點(diǎn)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)、重大項(xiàng)目和民生服務(wù)領(lǐng)域增加崗位，特別是大力推動(dòng)消費(fèi)新熱點(diǎn)轉(zhuǎn)化為就業(yè)新渠道，帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域就業(yè)增長。注重發(fā)揮重大工程帶來的就業(yè)增量，更大范圍實(shí)施以工代賑，擴(kuò)大就業(yè)容量。

　　另一方面，要著力促進(jìn)重點(diǎn)群體的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)。當(dāng)前，重點(diǎn)群體中最為突出的是青年就業(yè)困難，以應(yīng)屆畢業(yè)生為代表的部分群體就業(yè)壓力依然較大。要穩(wěn)住并擴(kuò)大青年就業(yè)，需要抓好減少摩擦性失業(yè)和結(jié)構(gòu)性失業(yè)兩個(gè)重點(diǎn)。

　　減少摩擦性失業(yè)，就是要在鼓勵(lì)企業(yè)穩(wěn)崗擴(kuò)崗的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高應(yīng)屆畢業(yè)生和企業(yè)信息對(duì)接溝通效率，大力降低信息不對(duì)稱帶來的問題?？晒膭?lì)各地加強(qiáng)大學(xué)生就業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)與國家大學(xué)生就業(yè)服務(wù)平臺(tái)、高校就業(yè)網(wǎng)站、國聘平臺(tái)等國家有關(guān)部門平臺(tái)的對(duì)接聯(lián)系，開展更多針對(duì)性強(qiáng)的“小而美”招聘活動(dòng)。

　　減少結(jié)構(gòu)性失業(yè)，就是要著力加大青年技能培訓(xùn)力度，讓走出校門的年輕人獲得更多企業(yè)直接用得上的技能，避免企業(yè)招不來人、青年就不了業(yè)的資源錯(cuò)配問題?？蛇M(jìn)一步推出面向高校畢業(yè)生的就業(yè)技能培訓(xùn)、新職業(yè)培訓(xùn)、崗位技能提升培訓(xùn)、企業(yè)新型學(xué)徒制培訓(xùn)等，并給予一定的職業(yè)培訓(xùn)補(bǔ)貼。通過推動(dòng)高效辦成“個(gè)人創(chuàng)業(yè)”一件事，降低青年群體入駐創(chuàng)業(yè)園區(qū)門檻，鼓勵(lì)有條件的地方提高創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款額度。

　　從收入看，在工資性收入和財(cái)產(chǎn)性收入占總收入比重65%左右的情況下，把促進(jìn)工資性收入合理增長、拓寬財(cái)產(chǎn)性收入渠道擺在重要位置是正確的方向。在此基礎(chǔ)上，還有必要出臺(tái)一系列減輕后顧之憂的舉措，覆蓋生育、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域，讓“進(jìn)項(xiàng)增加，出項(xiàng)減少”。

　　第二，聚焦新趨勢(shì)新增量，豐富壯大消費(fèi)新動(dòng)力。

　　中國消費(fèi)市場處于結(jié)構(gòu)升級(jí)過程中，既有汽車、家電等傳統(tǒng)商品消費(fèi)的再升級(jí)，也有服務(wù)消費(fèi)、新型消費(fèi)等新增長點(diǎn)的壯大。這些增長新動(dòng)力是新趨勢(shì)，更是新空間、新潛力。

　　在商品消費(fèi)領(lǐng)域，以汽車消費(fèi)為例：汽車消費(fèi)正從以首購為主的階段加速轉(zhuǎn)向以增換購需求為主的階段，油電轉(zhuǎn)換進(jìn)入深度調(diào)整切換期。其中，二手車市場發(fā)展引人關(guān)注。二手車交易量已經(jīng)連續(xù)20多年持續(xù)增長，從1999年的18萬輛增長至2019年的1492萬輛。2024年，二手車市場交易量達(dá)到1961.42萬輛，累計(jì)交易金額12852億元。從二手車與新車交易量之間的比例看，國際汽車市場比值一般是1.5以上。其中，美國約為2.6，德國約為2.3。中國的比例還不到1，有較大提升空間。

　　在服務(wù)消費(fèi)領(lǐng)域，以旅游消費(fèi)為例：“旅游+”特征日益突出，旅游和文化、旅游和體育等跨品類、多業(yè)態(tài)融合式發(fā)展特征日益突出，成為消費(fèi)增長的新動(dòng)力、消費(fèi)升級(jí)的主力軍。2024年，全年國內(nèi)出游人次56.15億，比2023年增加7.24億，同比增長14.8%。但文體旅消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)供給仍小于需求，部分領(lǐng)域（如博物館游）的供不應(yīng)求問題尤為突出。要立足市場趨勢(shì)、圍繞核心需求，大力推動(dòng)文旅產(chǎn)品和服務(wù)供給創(chuàng)新，著力提升全新景區(qū)創(chuàng)意、故事場景創(chuàng)意、文創(chuàng)產(chǎn)品創(chuàng)意、研學(xué)游創(chuàng)意、文旅節(jié)慶策劃創(chuàng)意等模式的轉(zhuǎn)化應(yīng)用水平。

　　第三，關(guān)注品質(zhì)提升，推動(dòng)消費(fèi)供給再升級(jí)。

　　當(dāng)前，消費(fèi)市場奇缺的是處于生命周期導(dǎo)入期或成長期且高技術(shù)含量、高附加值的商品，但不少企業(yè)仍習(xí)慣于追求規(guī)模效應(yīng)和短期效益，重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量，重生產(chǎn)、輕品牌，與市場需求產(chǎn)生較大偏離，導(dǎo)致消費(fèi)供給體系在解決“好不好”方面仍有短板，不同收入水平的消費(fèi)者在尋求與之需求相對(duì)應(yīng)的商品時(shí)存在困難。

　　持續(xù)推動(dòng)消費(fèi)供給品質(zhì)升級(jí)，更好滿足消費(fèi)升級(jí)需求，一個(gè)重要抓手是因地制宜發(fā)展首發(fā)經(jīng)濟(jì)。比如，結(jié)合各地文化特點(diǎn)等因素進(jìn)行差異化發(fā)展，吸引更多全球化品牌的首發(fā)、首店、首秀、首展入駐；以政策優(yōu)惠、專業(yè)指導(dǎo)、資金支持等方式支持傳統(tǒng)品牌、優(yōu)勢(shì)品牌、特色品牌創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)蘊(yùn)含本地特色的品牌開設(shè)首店、區(qū)域老字號(hào)開發(fā)新品。

　　還應(yīng)看到，“人工智能+消費(fèi)”是高成長性新賽道。人工智能對(duì)消費(fèi)的影響呈現(xiàn)滲透性、協(xié)同性和創(chuàng)造性三大特征，可以改造消費(fèi)市場發(fā)展趨勢(shì)和運(yùn)行方式，降低消費(fèi)各環(huán)節(jié)摩擦成本，提升要素銜接配合契合度，還能夠顯著刺激“從0到1”的創(chuàng)新，以新供給帶動(dòng)消費(fèi)新增量，并提速“從1到N”的進(jìn)程，帶來消費(fèi)領(lǐng)域新革命。

　　中國具有“千萬科技人才+萬億高強(qiáng)度科研投入+大量應(yīng)用場景反復(fù)試錯(cuò)迭代+海量工程推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步”的巨大優(yōu)勢(shì)，可進(jìn)一步發(fā)揮“產(chǎn)業(yè)集群+產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈密切協(xié)作網(wǎng)絡(luò)+對(duì)市場需求快速反應(yīng)+綜合性價(jià)比控制”的競爭優(yōu)勢(shì)，在“人工智能+消費(fèi)”新賽道上搶占先機(jī)。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，新的重大突破性技術(shù)對(duì)生產(chǎn)率的影響存在時(shí)滯，生產(chǎn)率顯著提升需要時(shí)間。研究顯示，在信息通信技術(shù)（ICT）領(lǐng)域，相關(guān)投資產(chǎn)生的影響到第7年才達(dá)到高峰。要在“人工智能+消費(fèi)”賽道收獲成果，顯然需提前布局、堅(jiān)定前行。

（文章來源：上觀新聞）

(原標(biāo)題：學(xué)林隨筆｜這一消費(fèi)數(shù)據(jù)比值，美國為2.6，德國為2.3，中國還不到1)

(責(zé)任編輯：137)