關(guān)稅政策沖擊美國港口 中國制造難以取代

　　受美國政府關(guān)稅政策影響，洛杉磯港口近期的貨物吞吐量減少，對洛杉磯港周邊的供應(yīng)鏈以及勞動力市場造成沖擊。

　　港口貨物吞吐量減少直接沖擊了碼頭工人與貨車司機(jī)的生計(jì)，貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在在任何一個(gè)美國的港口都會發(fā)現(xiàn)很多憤怒的貨車司機(jī)。

　　洛杉磯港貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人安東尼奧：你去任何一個(gè)(美國)港口，都會發(fā)現(xiàn)像我這樣的人，他們會跟我說同樣的話。很多憤怒的貨車司機(jī)，正在失去生意、面臨破產(chǎn)。

　　安東尼奧說，受關(guān)稅政策影響，一旦他的貨車出了毛病，換零件就成了大問題。

　　洛杉磯港貨車公司負(fù)責(zé)人安東尼奧：比如說，我的卡車起動機(jī)出了問題，美國產(chǎn)的起動機(jī)處于延期交貨狀態(tài)，所以現(xiàn)在只有非原廠的起動機(jī)。那是一款中國制造的起動機(jī)，它的價(jià)格從300美元(約合人民幣2200元)，漲到了600多美元(約合人民幣4400元)，而且我們還不一定能買得到。

　　洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡說，來自中國的貨物約占洛杉磯港業(yè)務(wù)的45%，新關(guān)稅政策下，美國部分主要零售商已暫停所有中國商品的發(fā)貨。

　　美國洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡：進(jìn)入5月份，我們預(yù)計(jì)下周(抵達(dá)洛杉磯港的)貨物量，比去年同期下降35%。就整個(gè)5月而言，80多艘計(jì)劃抵達(dá)的貨運(yùn)船只，已經(jīng)有17艘被取消了。這將給洛杉磯港周邊的供應(yīng)鏈，以及勞動力市場帶來巨大沖擊。

　　塞羅卡表示，由于美國零售商在關(guān)稅政策出臺前已經(jīng)囤貨，發(fā)貨量減少的負(fù)面影響預(yù)計(jì)將在5到7周后開始顯現(xiàn)。

　　一家美國游戲店主說，她的店里囤積了大量玩具和游戲庫存，庫存也許可以支撐到今年九月。

　　記者：你看上去像囤積狂。

　　游戲店主米里亞姆 ·阿拉米：我確實(shí)像囤積狂，要是你來我店里看看，你會看到我倉庫后場堆滿了貨。

　　制造業(yè)不會回流因?yàn)橹袊圃祀y以取代

　　根據(jù)美國全國零售商聯(lián)合會(NRF)4月最新預(yù)測，2025年下半年美國集裝箱進(jìn)口量將同比下滑超過20%。美國物流公司從業(yè)者博伊德說，這必定會造成商品價(jià)格上漲，直接影響消費(fèi)者。博伊德還指出，美國政府反復(fù)提出的所謂“制造業(yè)回流”其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)。

　　物流公司執(zhí)行事務(wù)合伙人山姆·博伊德：“制造業(yè)回流”的概念，對那些遠(yuǎn)離實(shí)際制造業(yè)的人來說，聽起來很美好。但中國在制造方面積累了如此豐富的經(jīng)驗(yàn)，無論是美國還是中國的鄰國，若想取而代之，都不可能像按個(gè)開關(guān)那樣，立刻變成新的“世界工廠”。

（文章來源：央視新聞客戶端）

(原標(biāo)題：關(guān)稅政策沖擊美國港口 中國制造難以取代)

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