博時匯興回報一年持有期混合：2025年第二季度利潤3.41億元 凈值增長率6.69%

　　AI基金博時匯興回報一年持有期混合（011056）披露2025年二季報，第二季度基金利潤3.41億元，加權(quán)平均基金份額本期利潤0.0440元。報告期內(nèi)，基金凈值增長率為6.69%，截至二季度末，基金規(guī)模為54.55億元。

　　該基金屬于靈活配置型基金。截至7月18日，單位凈值為0.763元?；鸾?jīng)理是吳渭，目前管理3只基金近一年均為正收益。其中，截至7月18日，博時匯榮回報混合A近一年復(fù)權(quán)單位凈值增長率最高，達30.46%；博時匯興回報一年持有期混合最低，為19.14%。

　　基金管理人在二季報中表示，全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，催生了對固態(tài)電池的大量需求。我國是當(dāng)前全球重要的新能源汽車市場，新能源汽車銷量的持續(xù)增長為固態(tài)電池提供了廣闊的應(yīng)用空間，儲能、消費電子、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域?qū)?span web="1" target="_blank" class="em_stock_key_common" data-code="90,BK0968">固態(tài)電池的需求也在不斷增加。未來，在車端、低空、人形機器人等領(lǐng)域的磅礴需求，都將為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更強勁的動力支持。我們觀察到，固態(tài)電池憑借高能量密度、高安全性和快充優(yōu)勢，已經(jīng)成為下一代動力電池的核心方向，正在從實驗室走向大規(guī)模商業(yè)化。從今年起，日韓車企計劃推出搭載固態(tài)電池的旗艦車型，國內(nèi)頭部電池廠半固態(tài)電池已進入裝車測試階段。在車企量產(chǎn)落地的過程中，供應(yīng)鏈成本得以下降，干電極工藝、鋰金屬負(fù)極等關(guān)鍵技術(shù)突破推動制造成本降低，加速了固態(tài)電池對傳統(tǒng)液態(tài)電池的替代。

　　截至7月18日，博時匯興回報一年持有期混合近三個月復(fù)權(quán)單位凈值增長率為19.98%，位于同類可比基金73/880；近半年復(fù)權(quán)單位凈值增長率為4.21%，位于同類可比基金670/880；近一年復(fù)權(quán)單位凈值增長率為19.14%，位于同類可比基金340/880；近三年復(fù)權(quán)單位凈值增長率為-6.51%，位于同類可比基金361/871。

　　通過所選區(qū)間該基金凈值增長率分位圖，可以觀察該基金與同類基金業(yè)績比較情況。圖為坐標(biāo)原點到區(qū)間內(nèi)某時點的凈值增長率在同類基金中的分位數(shù)。

　　截至6月30日，基金近三年夏普比率為0.1271，位于同類可比基金328/875。

　　截至7月18日，基金近三年最大回撤為33.7%，同類可比基金排名509/873。單季度最大回撤出現(xiàn)在2022年一季度，為19.52%。

　　據(jù)定期報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近三年平均股票倉位為76.55%，同類平均為80.43%。2025年上半年末基金達到92.8%的最高倉位，2021年一季度末最低，為42.87%。

　　截至2025年二季度末，基金規(guī)模為54.55億元。

　　該基金持股集中度較高。截至2025年二季度末，基金十大重倉股分別是東陽光、華懋科技、兆易創(chuàng)新、騰訊控股、寒武紀(jì)、中國電信、海光信息、中芯國際、紫金礦業(yè)、快手-W。

　　核校：張蒲程

（文章來源：中國證券報·中證網(wǎng)）

(原標(biāo)題：博時匯興回報一年持有期混合：2025年第二季度利潤3.41億元 凈值增長率6.69%)

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