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6.5億英鎊補(bǔ)貼遭“定向排除”!中國車企英國擴(kuò)張遇“暗礁”

2025年08月01日 21:26
來源: 國際金融報
編輯:東方財富網(wǎng)

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  日前,英國政府正式推出價值6.5億英鎊的電動汽車補(bǔ)貼計劃,為售價不超過3.7萬英鎊的零排放車型提供最高3750英鎊即時折扣,將涵蓋數(shù)十款電動汽車。

  補(bǔ)貼資金池有效期至2028至2029財年,覆蓋車型包括雷諾5、達(dá)契亞Spring等歐洲品牌,而中國品牌中僅比亞迪海豚沖浪版(18650英鎊)符合價格要求,但因電池生產(chǎn)地碳排放較高,可能僅獲二級補(bǔ)貼。

  同時,由于標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛,想要獲得補(bǔ)貼并非易事。符合條件的汽車必須是零排放車輛,售價低于3.7萬英鎊,且電池保修期為8年或10萬英里(保證70%的容量保持率)。決定車輛能否獲得一級3750英鎊或二級1500英鎊補(bǔ)貼,亦或是被排除在外的關(guān)鍵因素是一項環(huán)境評分。

  那些依賴化石燃料的國家,其生產(chǎn)的電動汽車在資格認(rèn)定上處于不利地位。因此這項政策將大多數(shù)中國制造的電動車排除在補(bǔ)貼范圍之外。英國交通部長莉蓮·格林伍德在接受英國廣播公司《今日》節(jié)目采訪時也表示:“我們不認(rèn)為在中國組裝的任何汽車有資格獲得該計劃?!?/p>

  目前,中國駐英大使館已公開質(zhì)疑該政策的“歧視性”,指出其通過供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)變相限制中國產(chǎn)品。

  對此,比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受英國《金融時報》采訪時,批評英國最新出臺的電動汽車補(bǔ)貼政策就像“毒品”一樣,長遠(yuǎn)來看將損害英國市場。李柯還表示,這一政策不會影響比亞迪在英國的銷量,并承諾比亞迪將在英國開設(shè)約280家門店,到明年創(chuàng)造5000多個就業(yè)崗位。此外,零跑、長城汽車、上汽名爵等則選擇降價應(yīng)對。

  自去年以來歐盟和北美相繼對中國汽車在關(guān)稅層面發(fā)難,如火如荼的中國汽車出口熱潮便在今年迎來降溫。

  盡管比亞迪等資金充裕的車企仍通過快速的渠道擴(kuò)張,保持住在歐洲銷量的持續(xù)增長,但對于大多數(shù)剛剛開始建立出海渠道的中國車企而言,避開歐盟的高額關(guān)稅,轉(zhuǎn)而在東南亞、南美等市場尋求更高利潤,正在成為主流趨勢。

  而同為成熟汽車市場,又從歐盟脫離的英國,也在此過程中成為中國車企的新目標(biāo)市場。相比歐盟其他各國,英國并未對中國電動車加征關(guān)稅,因此成為中國品牌最大的目標(biāo)市場。

  來自中國的名爵、比亞迪、零跑和奇瑞旗下的捷途、歐萌達(dá)等品牌,正在以“現(xiàn)象級”的增長速度迅速崛起。名爵、比亞迪等品牌通過高性價比車型逐步打開市場,2024年中國車企在英電動車銷量同比增長超40%。

  其中,比亞迪、名爵、奇瑞和零跑的表現(xiàn)尤為突出。以比亞迪為例,今年6月,其在英國市場創(chuàng)下4583輛的銷量紀(jì)錄,同比激增557.5%,成為增速最快的汽車品牌。作為英國市場的先行者,名爵憑借成熟的品牌認(rèn)知度穩(wěn)居中國品牌銷量榜首。

  2024年英國電車市場延續(xù)增長態(tài)勢,全年電動車注冊量達(dá)38.197萬輛,同比增長21.4%,市場份額提升至19.6%。這一成績使英國首次超越德國,成為歐洲最大純電動車市場。

  開沃、歐萌達(dá)和小鵬汽車等眾多中國汽車已加入比亞迪的行列,逐步進(jìn)入英國市場。

  除此之外,埃安、蔚來、螢火蟲、騰勢、極氪等品牌也都計劃在未來幾個月內(nèi)登陸英國市場銷售。

  英國新推出的帶有“歧視性”的電動車補(bǔ)貼政策,成為中國品牌出海路上又一個現(xiàn)實的貿(mào)易壁壘。

(文章來源:國際金融報)

(原標(biāo)題:6.5億英鎊補(bǔ)貼遭“定向排除”!中國車企英國擴(kuò)張遇“暗礁”)

(責(zé)任編輯:10)

 
 
 
 

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