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靠“3300”產(chǎn)品增利 安能物流將進(jìn)一步置換智能重卡降本|公司調(diào)研
財(cái)聯(lián)社8月2日訊(記者胡皓瓊)結(jié)構(gòu)性調(diào)整效果已在去年年底釋放完成,安能物流(09956.HK)未來(lái)面臨的仍是市場(chǎng)角逐。無(wú)人車、智能重卡的“入局”,或是快運(yùn)公司未來(lái)利潤(rùn)支撐的關(guān)鍵因素。
財(cái)聯(lián)社記者近日走訪安能物流安徽分撥中心,其現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴財(cái)聯(lián)社記者,今年以來(lái),盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,但該分撥貨量仍呈增長(zhǎng)勢(shì)頭,當(dāng)前吞吐量水平已近達(dá)到去年旺季水平,預(yù)計(jì)今年高峰期單日操作貨量能達(dá)到6000噸。
根據(jù)安能物流方面介紹,其安徽分撥中心2025年上半年運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)效益皆同比提升,貨量也呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng),其中,“3300”產(chǎn)品貨量增速遠(yuǎn)高于總貨量,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

“3300”產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)效益提升票均重已優(yōu)化至75公斤
安能物流貨量持續(xù)增長(zhǎng),尤其是其“3300”產(chǎn)品貨量的不斷提升,是其維持運(yùn)營(yíng)效率和盈利水平的關(guān)鍵舉措。
“‘3300’產(chǎn)品屬于高毛利產(chǎn)品,其占比的持續(xù)升高,可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下,使我們總利潤(rùn)達(dá)到平衡的狀態(tài),也為公司提供了競(jìng)爭(zhēng)的本錢,讓我們能拿到更多的有效規(guī)模?!卑材芪锪靼不諣I(yíng)運(yùn)區(qū)總經(jīng)理田春曉如是說(shuō)。
財(cái)聯(lián)社記者從安能物流相關(guān)人士處了解到,該產(chǎn)品高毛利的原因,主要是小票零擔(dān)的貨值更高,客戶會(huì)愿意支付更高的單公斤物流費(fèi)用,企業(yè)還會(huì)推出相應(yīng)的增值服務(wù),使得這些產(chǎn)品的毛利率更高。同時(shí),由于大件貨物受制于重量、形狀等因素,仍需要人工分揀,小票貨物更適合標(biāo)準(zhǔn)化的操作與自動(dòng)化分揀,可以提高操作效率,降低單位運(yùn)輸和處理成本。
安能物流“3300”產(chǎn)品于去年5月推出,即300公斤以內(nèi)貨物全額免除特殊加收費(fèi),是降低票均重的舉措之一。截至今年上半年,安能物流整體票均重實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,約75公斤,去年全年約84公斤。
除此之外,安能物流也在成本端下功夫。今年3月,安能物流臨沂分撥中心上線自動(dòng)化設(shè)備,截至目前,該分撥中心單公斤成本下降約6%。安徽分撥中心雖未批量上線自動(dòng)化設(shè)備,但計(jì)劃通過(guò)精細(xì)化管理,包括效率提升、人員組織重構(gòu)等方式,來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物操作量的提升,應(yīng)對(duì)在場(chǎng)地不變、人員不做大變更、確保服務(wù)品質(zhì)的情況下,即將面臨的6000噸吞吐量的挑戰(zhàn)。
不過(guò),從當(dāng)前快運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看,受新玩家加入、行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境影響,快運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,運(yùn)輸價(jià)格承壓。
“安能物流堅(jiān)持走價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)路線,而非單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。我們對(duì)服務(wù)的優(yōu)化和成本的管控,始終圍繞著提升客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率展開(kāi)。通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和科技投入,致力于在市場(chǎng)中建立持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?!卑材芪锪鞴芾韺颖硎?,相信經(jīng)過(guò)今年的競(jìng)爭(zhēng)后,行業(yè)集中度會(huì)得到進(jìn)一步提升,更好鞏固安能物流在快運(yùn)市場(chǎng)的地位。
探索無(wú)人車運(yùn)用逐步置換智能重卡優(yōu)化成本
無(wú)人車、智能重卡的運(yùn)用,也有助于快運(yùn)企業(yè)降本增效。財(cái)聯(lián)社記者在安徽分撥中心看到,一輛白色車身的九識(shí)無(wú)人車在場(chǎng)內(nèi)行駛。“目前公司正在探索無(wú)人車在快運(yùn)行業(yè)的場(chǎng)景運(yùn)用?!鼻笆霈F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴財(cái)聯(lián)社記者。

L4級(jí)無(wú)人運(yùn)輸車已然在快遞行業(yè)內(nèi)“大展拳腳”。據(jù)九識(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,安徽分撥中心內(nèi)的無(wú)人車為Z10產(chǎn)品,載重1.4噸,滿載續(xù)航60公里,可以實(shí)現(xiàn)短距離的跨城際運(yùn)輸。目前,九識(shí)在安徽地區(qū)已落地300輛這類無(wú)人車,超九成投入在快遞行業(yè)。
“但對(duì)于快運(yùn)行業(yè),我們需要考慮適合投放這樣大放量的無(wú)人車的場(chǎng)景,以及這類車如何跟我們快運(yùn)的重貨、非標(biāo)件相結(jié)合?!鼻笆霈F(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)一步表示。
智能重卡的應(yīng)用則相對(duì)成熟。安能物流今年一季度上線近20臺(tái)搭載嬴徹智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能重卡,試用近10臺(tái)甲醇重卡;二季度期間上線200余輛LNG重卡,主要投放西北、川渝地區(qū);預(yù)計(jì)今年下半年,上線200余輛智能重卡、100余輛電動(dòng)重卡。截至目前,安能物流干線運(yùn)輸車隊(duì)規(guī)模約9900輛,其中,安能物流從嬴徹科技接收的智能重卡已達(dá)到100輛左右,今年將達(dá)到300~500臺(tái)。

“智能重卡最佳的運(yùn)營(yíng)里程在500公里-1000公里段。該里程內(nèi)傳統(tǒng)重卡需要2位駕駛員交替駕駛,智能重卡的使用,因有輔助駕駛系統(tǒng),可以將1輛車的人員需求減少至1位,人力成本能減少50%。同時(shí),目前駕駛員年齡斷層情況明顯,智能重卡能解決司機(jī)招聘難的問(wèn)題?!鼻笆霈F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示,智能重卡油耗也能較傳統(tǒng)重卡節(jié)省3%~5%。
智能重卡逐步走向規(guī)模化,對(duì)于快運(yùn)公司而言,其采購(gòu)成本也將進(jìn)一步下調(diào)。嬴徹科技相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,隨著智能駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和批量商用,量產(chǎn)車規(guī)級(jí)零部件的成本已較2019年試做樣車時(shí)期有了較大改善,僅激光雷達(dá)成本就從萬(wàn)元級(jí)降低到千元級(jí),加快提升智能重卡的經(jīng)濟(jì)性。
整體來(lái)看,前述安能物流管理層稱,安能物流車隊(duì)計(jì)劃今年共置換300~500輛智能重卡,明年置換800~1000輛,以進(jìn)一步優(yōu)化成本。
(文章來(lái)源:財(cái)聯(lián)社)
(原標(biāo)題:靠“3300”產(chǎn)品增利 安能物流將進(jìn)一步置換智能重卡降本|公司調(diào)研)
(責(zé)任編輯:43)
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