寶馬集團上半年新能源車銷量占比1/4 投入超40億歐元“蓄力”新世代

　　8月1日，《中國經(jīng)營報》記者獲悉，2025年上半年，在復雜多變的國際貿易環(huán)境下，寶馬集團憑借堅定的電動化轉型戰(zhàn)略和深厚的技術積累，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。

　　2025年上半年，寶馬集團在全球汽車市場的整體表現(xiàn)穩(wěn)健。有關數(shù)據(jù)顯示，寶馬全球銷量超過120萬輛，與去年同期基本持平，新能源車銷量占比超過26%。值得關注的是，新世代車型即將于9月全球首發(fā)。

　　寶馬集團董事長齊普策表示：今年9月，隨著新世代首款車型在慕尼黑國際汽車展亮相，寶馬將開啟新紀元。以首款新世代車型BMW iX3為起點，我們正啟動一輪前所未有的產(chǎn)品攻勢：到2027年，我們將推出40余款全新及改款車型，覆蓋所有細分市場和驅動類型。每款車型都將融入新世代創(chuàng)新技術集群與全新設計語言——通過這種方式，我們將技術創(chuàng)新、產(chǎn)品、戰(zhàn)略和業(yè)務發(fā)展緊密相連。

　　值得關注的是，在智能化發(fā)展的當下，寶馬“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，正在為寶馬在華的持續(xù)發(fā)展注入強勁動力。據(jù)了解，從2026年開始，首批國產(chǎn)新世代車型將在沈陽下線，成為中國制造、中國專屬。

　　多品牌齊發(fā)力全球銷量超120萬輛

　　寶馬銷量的支撐離不開各品牌的協(xié)同發(fā)力，在不同細分市場均有出色表現(xiàn)。

　　例如BMW M品牌創(chuàng)下了歷史最佳的上半年銷量業(yè)績，交付量超過10.6萬輛，同比增長6.5%。其中，M3/M5系列貢獻顯著，成為銷量增長的重要推動力。這一表現(xiàn)充分彰顯了高性能細分市場的強勁需求韌性，也體現(xiàn)了BMW M品牌在消費者心中的深厚影響力。

　　MINI品牌在全球市場的表現(xiàn)同樣令人矚目，銷量增長超過17%。其中，電動化轉型的成功是其銷量增長的關鍵因素。超1/3的MINI銷量為純電車型，占比達到34.3%，電動MINI Aceman等新車型的推出，為品牌注入了新的活力，推動了MINI全球銷量的大幅增長。MINI以其獨特的英倫風格和小巧靈動的設計深受消費者喜愛，而電動化轉型則讓這一經(jīng)典品牌在新能源時代煥發(fā)出新的生機。電動MINI Aceman憑借其時尚的外觀、實用的續(xù)航能力和便捷的充電體驗，贏得了市場的廣泛認可。

　　勞斯萊斯作為寶馬集團旗下的超豪華品牌，在市場競爭中同樣表現(xiàn)出色。第二季度交付量同比增長9.4%，其逆勢增長的表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了品牌的強大實力，也反映了超豪華汽車市場的穩(wěn)定需求。

　　齊普策表示，2025年上半年的業(yè)績再次印證了寶馬集團商業(yè)模式的強勁韌性。無論是當下還是未來，寶馬集團的成功，是建立在三大支柱之上——全球化布局、創(chuàng)新實力，以及依托極具吸引力的產(chǎn)品所構建的技術開放路線。

　　電動化車型同比增長18.6%

　　在電動化浪潮席卷全球汽車行業(yè)的背景下，寶馬集團的電動化戰(zhàn)略成效顯著，引領著豪華汽車市場的電動化轉型。

　　全球平均每4輛售出的寶馬汽車中，就有1輛是新能源車。2025年上半年，寶馬集團電動化車型（含BEV/PHEV）銷量同比增長18.6%，在總銷量中的占比已超過1/4，達到26%以上。這一數(shù)據(jù)充分說明了寶馬集團在電動化領域的市場認可度不斷提升，其電動化產(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成了強大的市場競爭力。

　　從純電汽車的發(fā)展來看，寶馬集團同樣取得了里程碑式的成就。2025年第二季度，寶馬集團純電汽車銷量累計突破150萬輛（自2013年i3開始計算），這一成績不僅是對寶馬集團多年來在純電汽車領域深耕的肯定，也使其持續(xù)鞏固了在電動豪華領域的領導地位。

　　據(jù)了解，自2013年推出i3以來，寶馬集團不斷加大在純電汽車技術研發(fā)、產(chǎn)品設計和市場推廣方面的投入，推出了一系列深受消費者喜愛的純電車型，如iX3、i4、iX等。這些車型在續(xù)航里程、充電速度、智能駕駛等方面不斷突破，為消費者帶來了優(yōu)質的電動出行體驗。

　　MINI品牌的電動化轉型成功，進一步豐富了寶馬集團的電動化產(chǎn)品布局。34.3%的純電車型占比，表明MINI在電動化領域已經(jīng)取得了階段性的成果。電動MINI Aceman等新車型的成功，為寶馬集團在小型純電汽車市場占據(jù)了有利地位，也為集團的整體電動化戰(zhàn)略貢獻了重要力量。

　　聚焦新世代上半年研發(fā)投入超過40億歐元

　　寶馬集團深知，技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力。2025年上半年，得益于業(yè)務的穩(wěn)健表現(xiàn)，寶馬集團研發(fā)投入超過40億歐元。這些研發(fā)投入主要聚焦于新世代技術集群，持續(xù)投入新世代平臺研發(fā)，為9月新世代iX3全球首發(fā)以及后續(xù)的更多車型推出蓄力。

　　記者注意到，新世代技術集群是寶馬集團面向未來汽車市場的重要戰(zhàn)略布局，涵蓋了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多個領域的前沿技術。通過對新世代技術集群的研發(fā)，寶馬集團旨在打造更具競爭力的產(chǎn)品，提升品牌在未來市場的核心競爭力。新世代平臺作為新世代技術集群的重要載體，將為寶馬集團的新一代車型提供強大的技術支撐，使其在續(xù)航能力、智能化水平、安全性能等方面實現(xiàn)質的飛躍。

　　值得一提的是，國產(chǎn)新世代車型將充分融合本土技術優(yōu)勢，依托中國高科技企業(yè)的技術賦能，進一步夯實競爭優(yōu)勢。

　　中國作為全球最大的汽車市場，也是寶馬集團最重要的市場之一。而寶馬“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，體現(xiàn)了寶馬對中國市場的高度重視和深度融入。這一戰(zhàn)略不僅僅是簡單的本地化生產(chǎn)，更是從研發(fā)、設計到生產(chǎn)、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈本土化。

　　為此，寶馬集團將充分利用中國市場的優(yōu)勢資源，加強與中國高科技企業(yè)的合作，在電池技術、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域實現(xiàn)突破，使國產(chǎn)新世代車型更符合中國消費者的需求，提升其在國內市場的競爭力。

　　記者了解到，新世代首款車型將于2026年在沈陽投產(chǎn)，這一舉措充分體現(xiàn)了寶馬集團對中國市場的重視和信心。沈陽作為寶馬集團在全球重要的生產(chǎn)基地之一，擁有先進的生產(chǎn)工藝和完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套。有業(yè)內人士認為，新世代車型在沈陽的投產(chǎn)，將進一步提升寶馬集團在華的本地化生產(chǎn)能力，縮短產(chǎn)品交付周期，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。

（文章來源：中國經(jīng)營報）

(原標題：寶馬集團上半年新能源車銷量占比1/4 投入超40億歐元“蓄力”新世代)

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