東風(fēng)自主乘用車(chē)體系變陣 奕派科技深度捆綁華為智駕

　　在成立1個(gè)多月后，全新組建的東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奕派科技”）正式亮相。

　　在8月1日舉行的“奕派科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨新車(chē)發(fā)布會(huì)”上，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青在發(fā)言中指出，“奕派科技是東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)事業(yè)的主力軍”，提出奕派科技要成為“用戶(hù)型、科技型企業(yè)的典范”。

　　這也是東風(fēng)汽車(chē)內(nèi)部對(duì)“央企新勢(shì)力”奕派科技的定位和期許?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪中了解到，奕派科技總經(jīng)理汪俊君在發(fā)布會(huì)上首度亮相，并發(fā)布了全新的“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略，從“技術(shù)之翼”“品牌之翼”“產(chǎn)品之翼”“海外之翼”四個(gè)維度介紹了公司未來(lái)發(fā)展計(jì)劃。

　　奕派科技體系變陣的最大變化在于品牌架構(gòu)“由三變二”。為實(shí)現(xiàn)品牌聚力，東風(fēng)納米將融入東風(fēng)奕派品牌體系，“品牌之翼”最終形成了以東風(fēng)奕派和東風(fēng)風(fēng)神為支撐的“雙品牌、多品系”戰(zhàn)略布局。

　　值得注意的是，自今年1月與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)，奕派科技及旗下品牌將如何提升“含華量”，也有了最新答案。據(jù)介紹，東風(fēng)奕派品牌旗下的智能精品系列將與華為聯(lián)手打造，首款車(chē)型定位全尺寸SUV，計(jì)劃于2026年正式上市。

　　品牌架構(gòu)“由三變二”

　　在與長(zhǎng)安汽車(chē)重組的“聯(lián)姻”傳聞告一段落后，東風(fēng)汽車(chē)將如何實(shí)現(xiàn)自主乘用車(chē)品牌內(nèi)生發(fā)展也備受關(guān)注。

　　東風(fēng)汽車(chē)給出的最新答案是整合聚焦、體系變革。據(jù)了解，早在今年6月26日，奕派科技正式成立，新公司整合了原東風(fēng)乘用車(chē)旗下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌，將以全新的發(fā)展戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)模式和產(chǎn)品體系迎戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　全新成立的奕派科技，是一家怎樣的公司？首度以奕派科技總經(jīng)理身份公開(kāi)亮相的汪俊君給出了自己的思考和答案：奕派科技將是一個(gè)以用戶(hù)為本、技術(shù)為基，讓用戶(hù)覺(jué)得靠譜的科技公司，致力于成為科技驅(qū)動(dòng)的全域智慧出行伙伴。

　　記者在采訪中了解到，在此番履新之前，汪俊君擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)旗下高端新能源品牌嵐圖汽車(chē)CTO（首席技術(shù)官）。

　　在發(fā)布會(huì)上，汪俊君全面介紹了奕派科技“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略計(jì)劃，即通過(guò)“技術(shù)之翼”“品牌之翼”“產(chǎn)品之翼”“海外之翼”四大戰(zhàn)略支柱，助力奕派科技快速發(fā)展。

（奕派科技總經(jīng)理汪俊君發(fā)布“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略。張家振/攝影）

　　對(duì)于奕派科技“品牌之翼”的核心，汪俊君將其總結(jié)為“奕派向上、風(fēng)神向新”，通過(guò)重新梳理品牌架構(gòu)，形成“雙品牌、多品系”的戰(zhàn)略布局。

　　其中，東風(fēng)納米將融入東風(fēng)奕派，以實(shí)現(xiàn)品牌聚力。這也契合了當(dāng)前車(chē)企開(kāi)展多品牌整合聚焦的潮流，在減少品牌內(nèi)耗、降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，提高內(nèi)部協(xié)同效率和品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在品牌定位上，整合后的東風(fēng)奕派品牌將推出主流科技和智能精品兩大產(chǎn)品系列，主流科技系列面向主流年輕用戶(hù)，智能精品系列則進(jìn)軍中高端市場(chǎng)。東風(fēng)風(fēng)神品牌將專(zhuān)注于全球節(jié)能車(chē)市場(chǎng)，技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品擴(kuò)容“雙管齊下”，聚焦主流家庭消費(fèi)市場(chǎng)。

　　在“雙品牌、多品系”戰(zhàn)略布局下，奕派科技的“產(chǎn)品之翼”也將迎來(lái)升級(jí)。根據(jù)計(jì)劃，2028年，奕派科技的產(chǎn)品矩陣將達(dá)到20款，并承諾每款車(chē)型每年進(jìn)化、常用常新；東風(fēng)風(fēng)神在售車(chē)型也將達(dá)到10款，聚焦A、B級(jí)核心市場(chǎng)，每年全新及換代產(chǎn)品投放不少于2款。

　　據(jù)了解，8月1日，2026款東風(fēng)奕派eπ008已正式上市，限時(shí)先享價(jià)17.36萬(wàn)元起，東風(fēng)風(fēng)神 L8也首度亮相，將于8月11日正式開(kāi)啟預(yù)售。東風(fēng)風(fēng)神 L8也是奕派科技成立以來(lái)推出的首款全新戰(zhàn)略車(chē)型。

　　“主打聽(tīng)勸”與效率革命

　　據(jù)了解，在東風(fēng)汽車(chē)旗下的自主品牌乘用車(chē)體系中，已形成了面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的東風(fēng)猛士品牌、面向高端新能源市場(chǎng)的東風(fēng)嵐圖品牌，以及面向主流消費(fèi)市場(chǎng)的“東風(fēng)”品牌系列：東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米。

　　“東風(fēng)汽車(chē)為什么要成立奕派科技？這要從東風(fēng)汽車(chē)的‘躍遷行動(dòng)’講起。2023年以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，一體化運(yùn)營(yíng)東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌?！蓖艨【硎荆皟赡陙?lái)，我們打造了量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力、天元智能等技術(shù)品牌，密集投放了東風(fēng)奕派eπ007、eπ008，東風(fēng)納米01、東風(fēng)納米06和東風(fēng)風(fēng)神L7等全新新能源車(chē)型?！?/p>

　　銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年，三大品牌整體銷(xiāo)量達(dá)21.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.4%；今年上半年，三大品牌整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)43.7%。

　　真正成為用戶(hù)型、科技型企業(yè)，奕派科技也需要在用戶(hù)關(guān)系、運(yùn)營(yíng)效率、體制機(jī)制等方面進(jìn)行全新變革?！拔覀兩钪?，必須在‘變與不變’中繼續(xù)前行。不變的是對(duì)安全的敬畏，對(duì)品位的堅(jiān)持，對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著；要變的是響應(yīng)用戶(hù)的速度更快、服務(wù)用戶(hù)的效率更高、與用戶(hù)之間的距離更近?！蓖艨【硎?。

　　作為從嵐圖汽車(chē)出身的高管，汪俊君也沿襲了“主打聽(tīng)勸”的思路，并提出：“用戶(hù)口碑就是企業(yè)的生命線和‘一號(hào)工程’?！?/p>

　　“變，已非選擇題，而是必答題。奕派科技的職責(zé)，就是讓用戶(hù)需求成為科技創(chuàng)新的原點(diǎn)，為用戶(hù)創(chuàng)造實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)值。”汪俊君表示，奕派科技要構(gòu)建更靈活、更敏捷的機(jī)制，與用戶(hù)的需求同頻共振?！坝脩?hù)關(guān)心的事，我們立即辦，用靈活機(jī)制，加速?zèng)Q策，事不過(guò)夜。用戶(hù)不爽的地方，我們立即改，以痛點(diǎn)倒逼產(chǎn)品與服務(wù)快速迭代。用戶(hù)想要的‘黑科技’，我們立即上?！?/p>

　　為提升對(duì)用戶(hù)需求的響應(yīng)速度，汪俊君更提出了“用戶(hù)問(wèn)題10分鐘響應(yīng)，1小時(shí)給到解決方案，1天滿(mǎn)意閉環(huán)”的口號(hào)。在提升效率方面，汪俊君表示，奕派科技已發(fā)起“用戶(hù)需求第一時(shí)間上車(chē)、內(nèi)部流程馬上給方案”的效率革命。“我們會(huì)定期舉行用戶(hù)座談溝通會(huì)，并開(kāi)通了高管直聯(lián)專(zhuān)線，用戶(hù)聲音直達(dá)最高決策，用戶(hù)難題第一時(shí)間解決?！?/p>

　　東風(fēng)汽車(chē)全面擁抱華為

　　奕派科技牽手華為，如何提升產(chǎn)品“含華量”也是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題。

　　據(jù)介紹，華為將深度賦能東風(fēng)奕派品牌即將推出的智能精品系列。首款車(chē)型將定位為高端智能全尺寸SUV，計(jì)劃于2026年正式上市。

　　“智能精品系列是由奕派科技與華為聯(lián)手打造的產(chǎn)品系列，是未來(lái)東風(fēng)奕派品牌‘含華量’最高的產(chǎn)品系列。新一代的乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5領(lǐng)先一代的技術(shù)，都將應(yīng)用于奕派科技和華為合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中，并不斷升級(jí)迭代。”據(jù)汪俊君介紹，雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，在智能汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作。

　　據(jù)了解，今年1月份，東風(fēng)汽車(chē)方面宣布，奕派科技與華為智能汽車(chē)解決方案達(dá)成戰(zhàn)略合作，將攜手打造中高端智能化車(chē)型。

　　此后，東風(fēng)汽車(chē)與華為的合作全面提升至集團(tuán)層面。今年5月23日，東風(fēng)汽車(chē)與華為正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞汽車(chē)智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)、生態(tài)共建等領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作。

　　記者梳理東風(fēng)汽車(chē)和華為的合作歷程發(fā)現(xiàn)，早在2018年，雙方便首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，開(kāi)始針對(duì)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)展開(kāi)前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備，布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

　　2024年1月22日，嵐圖汽車(chē)與華為宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。當(dāng)年8月，雙方共同推出了首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV——全新嵐圖夢(mèng)想家。

　　同年2月22日，猛士科技也緊隨嵐圖汽車(chē)的腳步，宣布與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作。今年7月17日，猛士科技與華為合作推出的猛士M817開(kāi)啟預(yù)售，Pro版售價(jià)32.99萬(wàn)元，Max版售價(jià)35.99萬(wàn)元。

　　據(jù)華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志介紹，猛士M817是“全球首款全棧華為乾崑智能的越野SUV”，搭載了乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙 5、乾崑車(chē)控、乾崑車(chē)云、鯨鰭通信五大智能汽車(chē)解決方案。

　　這也意味著，在東風(fēng)汽車(chē)旗下自主品牌乘用車(chē)版圖中，嵐圖汽車(chē)、猛士科技和奕派科技均已與華為達(dá)成合作。

　　三大自主品牌公司全面牽手華為，在東風(fēng)汽車(chē)內(nèi)部是怎樣的定位和關(guān)系？對(duì)此，東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三者都是集團(tuán)旗下獨(dú)立的二級(jí)板塊，嵐圖汽車(chē)聚焦高端市場(chǎng)，奕派科技定位主流市場(chǎng)，猛士科技聚焦較為個(gè)性化的硬派越野市場(chǎng)。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)）

(原標(biāo)題：東風(fēng)自主乘用車(chē)體系變陣 奕派科技深度捆綁華為智駕)

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