華為“上線”燃油車也“智能” 全新上汽奧迪A5L Sportback上市

　　8月1日，首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車——上汽奧迪正式推出全新A5L Sportback車型正式上市，新車定位“豪華智慧性能轎車”，共發(fā)布六款配置，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)25.99萬元起。作為首款讓華為技術(shù)“上車”的燃油車，全新A5L Sportback可謂是傳統(tǒng)豪華品牌在智能化的創(chuàng)新嘗試，也將為傳統(tǒng)合資車企與科技企業(yè)的合作提供了參考。

　　華為技術(shù)首次賦能燃油車

　　作為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車，A5L Sportback的智能化表現(xiàn)成了最大看點(diǎn)。該車基于奧迪全新PPC豪華燃油車平臺(tái)打造，搭載最新的E³ 1.2電子架構(gòu)，通過分布式域控實(shí)現(xiàn)高集成化和靈活升級能力，這才讓華為技術(shù)的接入成為可能。

　　具體來看，新車配備了VMM車輛運(yùn)動(dòng)管理模塊，能整合底盤、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向三大系統(tǒng)。當(dāng)華為乾崑技術(shù)輸出駕駛決策信號(hào)時(shí)，VMM能精準(zhǔn)執(zhí)行指令，讓智能輔助駕駛和車輛操控?zé)o縫銜接。比如在高速巡航時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速和車距，過彎時(shí)也能提前優(yōu)化轉(zhuǎn)向角度，大大降低駕駛疲勞。

　　安全方面，新車配備了32個(gè)高性能傳感器，其中2顆激光雷達(dá)帶有恒溫自清潔功能，即便在雨雪、沙塵等復(fù)雜環(huán)境下，也能保持精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。車身結(jié)構(gòu)上，整車熱成型鋼占比22.2%，高強(qiáng)鋼及以上占比達(dá)81%，如同給車身加了一層“防護(hù)堡壘”。為驗(yàn)證安全性，奧迪投入上億元打造碰撞測試體系，完成了71次嚴(yán)苛碰撞試驗(yàn)，最終達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等關(guān)鍵部件在投產(chǎn)前都經(jīng)過多輪測試，進(jìn)一步保障用車安全。

　　駕控性能上，新車搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率200kW，噴油壓力達(dá)500Bar，配合保時(shí)捷同源的VTG可變渦輪增壓技術(shù)和輕混系統(tǒng)，百公里加速僅需5.6秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸架，搭配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，過彎時(shí)指向更精準(zhǔn)，日常駕駛也能保持平穩(wěn)。全系quattro四驅(qū)車型還標(biāo)配S-Sport運(yùn)動(dòng)懸架，車身更低、彈簧剛性更高，再加上新一代采埃孚CDC懸架，既能滿足激烈駕駛的樂趣，又能兼顧城市通勤的舒適性。

　　采用奧迪新一代性能設(shè)計(jì)語言

　　此次上市的全新A5L Sportback包含豪華型、尊享quattro型、智領(lǐng)型、智領(lǐng)quattro型、旗艦型、旗艦智曜型六款車型。其中，前四款車型上市即可交付，旗艦型和旗艦智曜型則要等到11月才能啟動(dòng)交付，現(xiàn)在預(yù)訂可鎖定專屬服務(wù)。

　　在設(shè)計(jì)方面，作為奧迪A5系列的長軸距版本，新車延續(xù)了經(jīng)典的溜背造型和無框車門，保留了0.59的黃金軸長比，同時(shí)對車身進(jìn)行加長，既保證了后排空間實(shí)用性，又不失優(yōu)雅線條。為滿足年輕人對個(gè)性的追求，新車也首次在國內(nèi)采用奧迪新一代性能設(shè)計(jì)語言，提供三款運(yùn)動(dòng)前臉和兩套性能套件，視覺沖擊力更強(qiáng)。車色方面，有競速紅、智韻藍(lán)、尋蹤綠等七種顏色可選，車內(nèi)則提供三種飾板、五種座椅配色，甚至能定制安全帶顏色，從里到外都能體現(xiàn)車主風(fēng)格。

　　座艙內(nèi)，五屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。11.9英寸儀表盤和14.5英寸中控屏組成3D曲面一體屏，向駕駛側(cè)傾斜方便操作；副駕還配有10.9英寸防窺娛樂屏，能讓乘客獨(dú)享影音體驗(yàn)。車頂?shù)目烧{(diào)光全景天幕可分9個(gè)區(qū)域獨(dú)立調(diào)光，150毫秒內(nèi)就能在透明和霧面模式間切換，紫外線阻隔率高達(dá)99.9%。再加上丹麥皇室御用的BANG & OLUFSEN音響（20個(gè)揚(yáng)聲器），座艙的豪華感和科技感都很突出。

　　分析：開辟市場新機(jī)會(huì)

　　全新A5L Sportback與華為的合作，不僅是一款車的技術(shù)升級，更折射出合資豪華品牌在智能化時(shí)代的轉(zhuǎn)型思路。

　　當(dāng)下，新能源汽車憑借智能化優(yōu)勢快速搶占市場，傳統(tǒng)燃油車面臨機(jī)械性能扎實(shí)，但智能體驗(yàn)不足的發(fā)展困境。尤其合資豪華品牌雖有深厚的機(jī)械制造積累和品牌影響力，但在智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)等領(lǐng)域，與新勢力等車企存在差距。華為作為國內(nèi)領(lǐng)先的科技企業(yè)，在芯片、算法、智能交互等領(lǐng)域有成熟技術(shù)，雙方合作也有望實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。

　　對合資品牌而言，引入華為技術(shù)可快速彌補(bǔ)智能化短板。比如奧迪的機(jī)械素質(zhì)搭配華為的智能算法，能讓燃油車在保留“駕駛樂趣”核心優(yōu)勢的同時(shí)，擁有媲美新能源汽車的智能體驗(yàn)，吸引既看重品牌和操控，又追求科技感的消費(fèi)者——這部分人群正是當(dāng)下豪華車市場的主力，尤其是30-40歲的年輕菁英。

　　對華為來說，與合資豪華品牌合作能擴(kuò)大技術(shù)應(yīng)用場景。此前華為的智能汽車技術(shù)多搭載于新能源車型，此次切入燃油車市場，可覆蓋更廣泛的用戶群體，同時(shí)通過與奧迪等國際品牌的合作，進(jìn)一步驗(yàn)證技術(shù)的兼容性和可靠性，為未來拓展更多合作打下基礎(chǔ)。

　　從市場大環(huán)境看，消費(fèi)者對“豪華車”的定義已從“機(jī)械品質(zhì)”轉(zhuǎn)向“機(jī)械+智能”的綜合體驗(yàn)。正如上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍所說的：新時(shí)代的豪華車，既要堅(jiān)守燃油車的機(jī)械美學(xué)，又要注入智能化的駕駛哲學(xué)。

　　因此，合資品牌與科技企業(yè)的合作，能更好地平衡傳統(tǒng)優(yōu)勢與創(chuàng)新需求，為燃油車開辟新的生存空間。業(yè)內(nèi)人認(rèn)為，隨著A5L Sportback的上市，預(yù)計(jì)會(huì)有更多合資豪華品牌效仿這種合作模式，這種“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”也將推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)融合與升級。

（文章來源：廣州日報(bào)新花城）

(原標(biāo)題：華為“上線”燃油車也“智能”，全新上汽奧迪A5L Sportback上市)

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