廣州無人駕駛進(jìn)程加速 正編制裝備工作指引 積極培育零部件企業(yè)

　　廣州市正編制無人駕駛裝備工作指引，將從全市全域?qū)用嫱苿佣喾N類型、多種場景無人駕駛裝備的應(yīng)用。

　　翻閱廣州市政府7月16日發(fā)布的《廣州市人民政府關(guān)于省政協(xié)十三屆三次會議第20250721號提案答復(fù)的函》，廣州的智駕進(jìn)度正在加速——

　　廣州正積極推進(jìn)跨區(qū)自動駕駛道路測試，已實(shí)現(xiàn)多區(qū)聯(lián)通測試：已開放1340條一般測試道路，單向里程共2601公里，開放10條高快速測試道路，單向里程共263.27公里；

　　2024年，測試車輛自動駕駛里程占比高達(dá)93.17%，較2023年上升3.67個(gè)百分點(diǎn)。17家企業(yè)累計(jì)測試總時(shí)長超過130萬小時(shí)、累計(jì)測試總里程達(dá)2441萬公里。

　　該函件還特別提到加強(qiáng)零部件企業(yè)培育招引，表示2024年以來，廣州新增對接汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商和增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目64個(gè)，已簽約40個(gè)。

　　當(dāng)下，國內(nèi)多個(gè)省市正同步競速智能駕駛賽道。

　　在第八屆世界人工智能大會（WAIC）上，上海新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照正式發(fā)放，小馬易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司等成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。隨著浦東新區(qū)第三批自動駕駛測試道路的開放，上海市累計(jì)開放測試道路里程已突破2700公里，范圍覆蓋包括部分內(nèi)環(huán)范圍的中心城區(qū)；北京亦莊自動駕駛示范區(qū)部署車載單元超千套，測試驗(yàn)證里程超3300萬公里；7月11日，廣西首批功能型低速無人駕駛車輛道路測試牌照在柳州發(fā)放，標(biāo)志著廣西無人駕駛汽車正式從封閉場地測試階段轉(zhuǎn)入開放道路測試階段……

　　產(chǎn)業(yè)端海內(nèi)外企業(yè)進(jìn)展不斷。今年年初，在比亞迪的大力推動下，智能輔助駕駛快速向10萬元-20萬元的價(jià)格帶車型滲透；特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）計(jì)劃2025年在中國、歐洲進(jìn)一步落地，正在等待監(jiān)管部門審核；7月7日，四維圖新與北京新能源汽車股份有限公司簽署《零部件開發(fā)合同》，公司將為北汽新能源兩車型開發(fā)泊車軟件產(chǎn)品；神州租車與百度Apollo在北京聯(lián)合宣布，正式推出全球首個(gè)面向公眾的自動駕駛租車……

　　中銀證券表示，因成熟度、需求量、政策支持力度等因素，智駕有望成為物理AI率先落地的場景，并認(rèn)為，中國汽車零部件和布局汽車業(yè)務(wù)的消費(fèi)電子企業(yè)為代表的供應(yīng)鏈，將深度受益高階智駕的滲透率提升趨勢，核心受益環(huán)節(jié)包括車載SoC、傳感器、線控底盤、通信傳輸及座艙顯示器件。該機(jī)構(gòu)建議關(guān)注地平線機(jī)器人-W、黑芝麻智能、瑞芯微、禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、宇瞳光學(xué)、舜宇光學(xué)科技、敏芯股份、電連技術(shù)、立訊精密、龍迅股份、國科微、裕太微-U、伯特利、耐世特、萬朗磁塑、水晶光電、華陽集團(tuán)、隆利科技。

　　根據(jù)NE時(shí)代，2025年3月中國乘用車的NOA搭載率達(dá)到18.9%，同比和環(huán)比均有顯著提升，滲透率上行速度加快。今年一季度，L2++級智能輔助駕駛滲透率在10萬元以下價(jià)格段實(shí)現(xiàn)了零的突破。浦銀國際證券表示，這將帶動智能輔助駕駛增量零部件行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。同時(shí)，增量零部件成本的下行會進(jìn)一步促使智能輔助駕駛向大眾車型市場滲透。這將推動智駕SoC、激光雷達(dá)、智駕Tier1、傳感器等環(huán)節(jié)/零部件在今年快速增長。其中，今年下半年車載激光雷達(dá)將憑借性價(jià)比產(chǎn)品持續(xù)向中低端加速滲透，疊加部分車企中高端車型邁向“全系標(biāo)配”，有望帶動行業(yè)主要玩家利潤改善。

　　國金證券分析師表示，政策、成本、技術(shù)三者齊發(fā)力，城市NOA滲透率有望提升到15%，高速NOA有望滲透率超過60%，車載視覺領(lǐng)域因高速NOA和城市NOA的發(fā)展，推動車載攝像頭在數(shù)量和性能上同步升級。該機(jī)構(gòu)建議關(guān)注在車載視覺領(lǐng)域具有優(yōu)勢的國產(chǎn)替代廠商，尤其是龍頭企業(yè)作為車載CIS領(lǐng)域的重要國產(chǎn)廠商，其車規(guī)級圖像傳感器已全面嵌入比亞迪、上汽、吉利等頭部車企的智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋艙內(nèi)DMS駕駛員監(jiān)控、ADAS輔助駕駛及電子后視鏡等核心場景，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁，且業(yè)績增長迅速，具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（文章來源：科創(chuàng)板日報(bào)）

(原標(biāo)題：廣州無人駕駛進(jìn)程加速 正編制裝備工作指引 積極培育零部件企業(yè))

(責(zé)任編輯：6)