理想汽車回應理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試

　　8月3日，理想汽車官博發(fā)布《關于理想i8安全性碰撞測試的說明》如下：

　　一、為什么要做這次測試

　　理想汽車始終將用戶的生命安全放在第一位，致力于為每一位家庭用戶打造安全、安心的出行空間。為此，我們在理想i8開發(fā)過程中，采用“短前懸安全結(jié)構(gòu)”設計，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動安全表現(xiàn)。

　　為了確保新設計的安全可靠性，我們決定通過主動模擬現(xiàn)實生活中對用戶安全極為關鍵的對撞場景，科學驗證并持續(xù)提升理想i8的被動安全性能。本次我們特別委托第三方權(quán)威機構(gòu)——中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）執(zhí)行高強度碰撞測試，并通過視頻形式，透明、真實地向用戶展示測試過程和結(jié)果，我們的初衷就是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果。

　　面對復雜、不可預知的真實道路環(huán)境，我們深知“小車對撞大車”的危險工況，對于車輛安全性的極高要求，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測試和宣傳方式。

　　二、碰撞測試的表現(xiàn)

　　本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質(zhì)量檢測的重要平臺。理想汽車高度認可中國汽研的專業(yè)能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數(shù)據(jù)和結(jié)果具有科學權(quán)威性。

　　理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，有效化解正面撞擊帶來的沖擊力，提升了車輛的被動安全水平。經(jīng)本次測試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均未發(fā)生明顯變形，9個安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，充分展現(xiàn)了理想i8的安全性。

　　三、關于此次事件的輿論影響

　　本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，我們無意、也沒有對其做出質(zhì)量方面的引導性評價。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。針對網(wǎng)絡中因?qū)y試目的和過程不了解而出現(xiàn)的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實，為行業(yè)健康交流提供更多真實依據(jù)和參考。

　　東風乘龍作為中國卡車行業(yè)的標桿品牌，品質(zhì)和安全始終值得廣大卡友信賴。為此，我們特別澄清，理想汽車與東風柳汽乘龍不存在直接競爭關系。我們專注于家庭乘用車，而對方是中國卡車領域的杰出代表、擁有數(shù)十年歷史的央企行業(yè)標桿，我們一直秉持敬重之心。我們將繼續(xù)積極響應國家關于反內(nèi)卷的號召，為營造公平有序的行業(yè)環(huán)境、推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展而努力。

　　四、關于網(wǎng)友討論的熱點話題

　　理想i8開發(fā)階段，按照最新發(fā)布的國標（GB 11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護》，GB 20071-2025《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》，GB 20072-2024 《乘用車后碰撞安全要求》）等國家標準開發(fā)。同時，理想i8也按照中國新車評價規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標準和中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A等級要求開發(fā)，并涵蓋了“鉆卡”、“卡車夾擊”等100多項企業(yè)測試工況。在此之前，理想汽車全系車型均獲得包括中汽中心、中保研等權(quán)威第三方測試的最高評價。

　　我們對理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴苛檢驗。同時，我們對中國汽車行業(yè)整體的安全開發(fā)水平和持續(xù)進步也有堅定信心。未來，我們將與行業(yè)同仁一道，不斷推動汽車安全技術(shù)創(chuàng)新，共同守護每一位用戶的出行安全。

（文章來源：中國基金報）

(原標題：理想汽車回應“理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試”：測試用乘龍二手卡車僅作為移動式壁障物，無引導性評價，致其意外卷入爭議屬無心之舉)

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