固態(tài)電池獨(dú)角獸啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)板IPO！小米、華為都投了

　　固態(tài)電池獨(dú)角獸衛(wèi)藍(lán)新能源又有新動(dòng)向！

　　近日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)披露的信息顯示，衛(wèi)藍(lán)新能源正接受中信建投輔導(dǎo)，擬登陸創(chuàng)業(yè)板。該文件顯示，衛(wèi)藍(lán)新能源公司實(shí)際控制人為俞會(huì)根，俞會(huì)根通過(guò)直接持股、間接持股以及一致行動(dòng)人合計(jì)控制公司的股權(quán)比例為29.25%。

　　今年6月胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2025全球獨(dú)角獸榜》顯示，衛(wèi)藍(lán)新能源以185億元估值位列榜單第455位。

　　由中國(guó)科學(xué)院孵化而來(lái)

　　衛(wèi)藍(lán)新能源官網(wǎng)顯示，該公司是中國(guó)科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，位于北京房山竇店，主營(yíng)固態(tài)鋰離子電池，集研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售于一體，是國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)，具有CNAS資質(zhì)，中國(guó)科學(xué)院物理研究所具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，在多個(gè)固態(tài)鋰電技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“首次”突破。公司由中國(guó)工程院院士陳立泉、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員李泓、教授級(jí)高級(jí)工程師俞會(huì)根共同發(fā)起創(chuàng)辦，匯聚了電池材料、電芯、系統(tǒng)等領(lǐng)域的高精尖人才。

　　衛(wèi)藍(lán)新能源產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力三大部分，其中典型電芯產(chǎn)品有：360Wh/kg高能量密度動(dòng)力電芯：具備超高能量密度，單次續(xù)航里程超過(guò)1000km，已于2023年底量產(chǎn)交付蔚來(lái)汽車(chē)，并在多家知名整車(chē)廠獲得定點(diǎn)。

　　280Ah超高安全儲(chǔ)能電芯：已于2023年下半年量產(chǎn)交付，為三峽、海博思創(chuàng)、國(guó)電投等多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目供貨。320Wh/kg高能量密度低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力電芯：目前已為多家國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、便攜電源等客戶(hù)供貨。

　　衛(wèi)藍(lán)新能源披露的信息顯示，在前不久的廣州國(guó)際汽車(chē)展上，衛(wèi)藍(lán)新能源與巴斯夫聯(lián)合發(fā)布新一代固態(tài)電池包。作為中科院物理所固態(tài)電池技術(shù)唯一的產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，衛(wèi)藍(lán)新能源憑借全固態(tài)電池技術(shù)的核心突破與先進(jìn)材料的創(chuàng)新應(yīng)用，有望徹底破解傳統(tǒng)動(dòng)力電池在安全、續(xù)航等領(lǐng)域的核心痛點(diǎn)，本次展出也標(biāo)志著中國(guó)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁入全新階段。

　　衛(wèi)藍(lán)新能源介紹，為將全固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分落地，公司攜手巴斯夫打造了定制化材料解決方案，形成“技術(shù)+材料”的雙重賦能體系。在安全防護(hù)層面，巴斯夫Ultramid®阻燃電芯支架兼具卓越電氣絕緣性與阻燃性，配合Elastolit®發(fā)泡灌封膠和Elastocoat®防火涂層構(gòu)建起雙重?zé)岱雷o(hù)網(wǎng)。在輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度層面，Ultramid®聚酰胺側(cè)冷卻板較傳統(tǒng)金屬部件減重50%，Elastoflex®聚氨酯電池上蓋減重幅度最高達(dá)50%，而Elastan®低密度聚氨酯結(jié)構(gòu)膠則在輕量化基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了電池包整體結(jié)構(gòu)完整性，完美平衡安全與能效。

　　“全固態(tài)電池?fù)碛凶吭降母甙踩c高比能特征，是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向?！毙l(wèi)藍(lán)新能源董事長(zhǎng)俞會(huì)根強(qiáng)調(diào)，“此次與巴斯夫聯(lián)合開(kāi)發(fā)的下一代全固態(tài)電池包，通過(guò)創(chuàng)新材料應(yīng)用進(jìn)一步放大了固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它不僅徹底解決了用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)安全的核心顧慮，更憑借超高能量密度為續(xù)航里程突破1000公里提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)其優(yōu)異的低溫性能與快充能力，將有效緩解北方冬季續(xù)航衰減和補(bǔ)能焦慮兩大行業(yè)難題?！?/p>

　　前不久剛完成D+輪融資

　　在衛(wèi)藍(lán)新能源即將奔赴資本市場(chǎng)之際，該公司背后更是“眾星云集”。

　　前不久的9月底，衛(wèi)藍(lán)新能源正式完成D+輪融資，本次融資中，北京市綠色能源和低碳產(chǎn)業(yè)投資基金、北京市新材料產(chǎn)業(yè)投資基金以增資形式戰(zhàn)略投資衛(wèi)藍(lán)新能源，這不僅僅是資本市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池行業(yè)的深度認(rèn)可，更是對(duì)衛(wèi)藍(lán)新能源下一步發(fā)展的堅(jiān)定看好。

　　與此同時(shí)，廣東能源集團(tuán)、工銀資本等重量級(jí)投資方也新晉加入股東陣營(yíng)。其中，廣東能源集團(tuán)已與衛(wèi)藍(lán)新能源在儲(chǔ)能領(lǐng)域展開(kāi)了全方位戰(zhàn)略合作。

　　衛(wèi)藍(lán)新能源表示，自2016年成立以來(lái)，公司依托中國(guó)科學(xué)院物理研究所的技術(shù)支撐，在固態(tài)電池賽道持續(xù)深耕突破，如今已構(gòu)建起覆蓋車(chē)船動(dòng)力、新型儲(chǔ)能、低空動(dòng)力的三大核心產(chǎn)品矩陣。此次D+輪融資的圓滿(mǎn)完成，無(wú)疑是公司發(fā)展歷程中的重要里程碑。衛(wèi)藍(lán)新能源將以此次融資為重要契機(jī)，充分整合新股東在產(chǎn)業(yè)資源、資本布局等方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加快技術(shù)研發(fā)迭代、產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張與市場(chǎng)渠道拓展的步伐。

　　天眼查則顯示，算上今年9月的融資，衛(wèi)藍(lán)新能源已完成9輪融資。其股東名單中不乏一些產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與機(jī)構(gòu)投資者，比如小米、蔚來(lái)、吉利、華為等，以及中央企業(yè)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)投資基金、順為資本、中科創(chuàng)星、允泰資本、云和方圓等。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）

(原標(biāo)題：固態(tài)電池獨(dú)角獸啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)板IPO！小米、華為都投了)

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