港股汽車走強，小鵬汽車漲超8%，獲批L3測試牌照！港股汽車ETF(159210)爆量漲超3%！L3商業(yè)化“臨界”拐點或現(xiàn)！馬斯克最新發(fā)聲

　　12月19日，受智能駕駛技術(shù)催化，港股、A股汽車活躍上沖，截至發(fā)稿，港股汽車ETF(159210)狂漲3%，交投環(huán)比爆量！

　　港股汽車ETF(159210)標(biāo)的指數(shù)成分股多數(shù)沖高，小鵬汽車大漲超8%，理想汽車、零跑汽車等新勢力車企漲超3%，吉利汽車、濰柴動力等漲超1%，比亞迪股份、長城汽車等微漲，舜宇光學(xué)科技、福耀玻璃等回調(diào)。

　　【港股汽車ETF(159210)標(biāo)的指數(shù)前十大成分股】

　　近日，在2025騰訊ConTech大會暨騰訊科技Hi Tech Day上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬登臺發(fā)表演講，分享了諸多關(guān)于汽車、機器人以及飛行汽車領(lǐng)域的獨到見解與小鵬的前沿布局。他表示，汽車跟機器人是同源的，他預(yù)測將來AI汽車的公司，將來全都是機器人公司。尤為引人關(guān)注的是，何小鵬還分享了小鵬在飛行汽車領(lǐng)域的兩種成果：第一種，將一個飛機嵌入到一個汽車的尾箱去。這款產(chǎn)品小鵬計劃在明年下半年正式量產(chǎn)發(fā)布。第二種是一款能夠飛500公里、飛行時速400公里左右的長續(xù)航的垂起旋轉(zhuǎn)固定翼飛機。

　　智能加速方面，12月16日小鵬汽車宣布已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態(tài)化測試；理想汽車已在北京市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并持續(xù)開展了常態(tài)化L3級道路測試。

　　長江證券火線點評，小鵬汽車依托軟硬件一體化優(yōu)勢，在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先。隨著自研圖靈芯片上車、云端基座大模型推進，智駕進入第二代VLA階段。公司預(yù)計2026年一季度量產(chǎn)具備L4級能力的第二代VLA，并預(yù)期在2026年推出具備L4能力的Robotaxi車型。

　　日前，蘿卜快跑獲頒阿布扎比首批全無人駕駛商用牌照、滴滴出行加入阿布扎比智能和自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)集群、文遠(yuǎn)知行與優(yōu)步在阿布扎比正式啟動L4級純無人Robotaxi商業(yè)化運營。近期阿聯(lián)酋首都阿布扎比迎來中國自動駕駛企業(yè)的集中落地，包括中東和東南亞地區(qū)在內(nèi)的新興市場逐漸成為我國自動駕駛企業(yè)出海的重點區(qū)域。

　　對于智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，馬斯克馬斯克在X平臺上發(fā)文稱： “非自動駕駛?cè)加蛙嚲拖耱T馬時用翻蓋手機一樣，但你不可能把好的想法強加給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，它們只會執(zhí)意消亡。 ”

　　【智能駕駛加速發(fā)展：L3級別自動駕駛商業(yè)化臨界點將至！】

　　我國將駕駛自動化分為L0級到L5級共6個級別，其中，L0代表完全由人類駕駛，L3對應(yīng)有條件自動駕駛。

　　隨著智能化的量變到質(zhì)變，中國L2+輔助駕駛功能滲透率持續(xù)增長。根據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù)，2025年L2級以上輔助駕駛滲透率預(yù)計將達到65%，搭載城區(qū)NOA的乘用車達170萬輛，后續(xù)城區(qū)NOA功能也將迎來飛速發(fā)展，預(yù)計2030年L2級輔助駕駛滲透率預(yù)計將達到88%，L3級以上輔助駕駛滲透率預(yù)計將達到11%，搭載城市NOA的乘用車將達到915萬輛。

　　日前，有關(guān)部門正式附條件許可兩家汽車企業(yè)提交的搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請，受到廣泛關(guān)注。

　　此次L3級汽車產(chǎn)品的獲批，意味著自動駕駛車型首次以產(chǎn)品形態(tài)進入市場，也標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點進入新階段。

　　不少機構(gòu)指出，2026年有望成為L3級別自動駕駛商業(yè)化的臨界點，政策端已為高階智駕鋪路，政策松綁意味著普通消費者很快就能體驗到更高級別自動駕駛的便利。在此背景下，多家車企紛紛加快L3車型開發(fā)，目標(biāo)集中在2025年底至2026年推出量產(chǎn)款。

　　【L3智能駕駛搭載率有望在2026年開始上車】

　?。▉碓从?span id="Info.116.03329">交銀國際《交銀國際市場展望（2025-12-16）》）

　　【智能駕駛發(fā)展趨勢：加速布局、降本能力提升、出海潛能大】

　　當(dāng)前在中國內(nèi)地市場，整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商加速布局智能駕駛。比亞迪持續(xù)推動“智駕平權(quán)”，宣布2025年起全系車輛標(biāo)配高速NOA及以上智能駕駛技術(shù)，主流新勢力（如蔚來、理想、小鵬）均已明確了L3車型發(fā)布時間表，并在研發(fā)中引入了量產(chǎn)驗證數(shù)據(jù)與大模型訓(xùn)練閉環(huán)的思路。

　　同時智能駕駛成本有望下降。中國內(nèi)地芯片與傳感器廠商崛起，國產(chǎn)化率穩(wěn)步提升。越來越多中低端車型將搭載國產(chǎn)感知芯片和算法，使智能駕駛成本下降并規(guī)模下沉。

　　智能駕駛出海潛力巨大，智能駕駛技術(shù)的國際化進程加速推進。數(shù)據(jù)顯示，2025年慕尼黑車展上中國整車及零部件企業(yè)參展陣容占總數(shù)三分之一，表明中國車企正積極開拓海外市場。中國新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車型在歐洲、東南亞、拉美等市場的認(rèn)可度持續(xù)提升。

　　對于汽車行業(yè)的智能化發(fā)展，交銀國際展望如下：

　　短期（2026上半年）：在政策退坡與存量置換交錯的背景下，市場總量或見回調(diào)但結(jié)構(gòu)性機會凸顯。供應(yīng)鏈正在從“量增”向“質(zhì)變”快速演進—頭部零部件廠商借助國產(chǎn)化和規(guī)?；瘜崿F(xiàn)明顯降本，硬件迭代速度快于軟件，使得整車廠能以更低成本下沉高階智駕、把性價比產(chǎn)品推向更大消費層；這既緩解了終端價格壓力，也為頭部供應(yīng)商帶來機會。與此同時，出口與海外本土化步伐為車企提供了對沖內(nèi)需波動的通道。

　　中期（2026下半年）：隨著L3在高速場景進入“量產(chǎn)元年”，高階智駕下沉將進一步推動產(chǎn)品迭代，帶來新一輪換購動力。出口端，已先行布局本地化產(chǎn)能的企業(yè)下半年或在貿(mào)易不確定性下展現(xiàn)韌性。

　　長期（2027年及以后）：關(guān)注具身智能與Robotaxi/AI生態(tài)的產(chǎn)業(yè)延續(xù)性。車企的智能駕駛技術(shù)可向機器人、無人運營車輛、Robotaxi等場景轉(zhuǎn)移，形成技術(shù)同源與供應(yīng)鏈協(xié)同的倍增效應(yīng)；小鵬等在Robotaxi與大模型、專用算力上的投入，若能實現(xiàn)量產(chǎn)與運營模式落地，將為估值與商業(yè)模式開辟新通路。（來源于交銀國際《交銀國際市場展望（2025-12-16）》）

　　中國車企“勢如破竹”，實現(xiàn)從“追隨者”到“引領(lǐng)者”的華麗轉(zhuǎn)身。汽車行業(yè)受產(chǎn)業(yè)發(fā)展與科技成長雙重邏輯驅(qū)動，“穩(wěn)”有堅實的基本面支撐，“進”有智能化的成長動力！看好汽車行業(yè)“整車成長+智能化浪潮+人形機器人”三重機會，可關(guān)注港股汽車ETF（159210），一鍵布局稀缺港股汽車龍頭，聚焦港股明星車企，投資智駕大時代，把握港股汽車高速成長機遇！

（文章來源：界面新聞）

(原標(biāo)題：港股汽車走強，小鵬汽車漲超8%，獲批L3測試牌照！港股汽車ETF(159210)爆量漲超3%！L3商業(yè)化“臨界”拐點或現(xiàn)！馬斯克最新發(fā)聲)

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