7月以來權(quán)益基金業(yè)績首尾相差逾24%

　　從7月以來主動權(quán)益類基金的業(yè)績看，各基金表現(xiàn)迥異，首尾相差超過24%。除了少數(shù)重倉TMT的基金，排名居前的多為倉位較輕的保本基金，而業(yè)績落后的基金大多受累于近期新能源板塊的大幅調(diào)整。

　　業(yè)績居前基金

　　大多重倉了TMT個股

　　Choice資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2849只主動管理型基金中，規(guī)模在1億元以上的基金有1636只，7月以來取得正收益的基金有484只。需要指出的是，上述取得正收益的基金，部分是因為遭遇大額贖回，贖回費計入基金資產(chǎn)推高了基金凈值。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月以來業(yè)績居前的基金中，截至8月30日，華安傳媒互聯(lián)網(wǎng)混合基金以6.47%的總回報居首，華安紅利精選混合基金以4%的總回報緊隨其后，長信利廣混合A以3.5%的總回報位居第三。前海開源滬港深新機(jī)遇混合、匯安豐裕、華安策略優(yōu)選等基金的總回報也均超過2%。

　　表現(xiàn)居前的基金大多重倉了TMT個股。以華安媒體互聯(lián)網(wǎng)基金為例，根據(jù)該基金半年報，前十大重倉股包括用友網(wǎng)絡(luò)、恒華科技、浪潮信息、北方華創(chuàng)、航天信息等。上述重倉股最近兩個月來均大幅上漲，其中恒華科技、浪潮信息、用友網(wǎng)絡(luò)等漲幅超過10%，北方華創(chuàng)、超圖軟件漲幅超過20%。

　　而業(yè)績居后的基金大多重倉了新能源汽車板塊或者踏錯了板塊輪動節(jié)奏。國泰智能汽車、國泰智能裝備、申萬菱信行業(yè)輪動、華夏新能源等基金跌幅均超過14%。

　　以國泰智能汽車股票基金為例，作為智能汽車主題基金，重倉股清一色為新能源汽車概念股。但近期受補貼減少等負(fù)面因素影響，新能源汽車板塊大幅下跌，該基金凈值也隨之下行。

　　在7月以來跌幅較大的基金中，國富新收益混合C基金有些詭異。該基金半年報顯示，截至二季度末，該基金幾乎處于空倉狀態(tài)，重倉股僅5只，合計市值僅20萬余元，權(quán)益投資占基金總資產(chǎn)比例僅0.21%；固定收益類資產(chǎn)的比例為25.42%，其余全部是銀行存款等。但從7月份以來，該基金跌幅超過14%，最近兩年來也沒有更換基金經(jīng)理。從過去兩年的運作情況看，該基金大多以保本基金的形式運作。近期凈值大幅下跌，可能是進(jìn)行了大幅加倉操作。

　　基金經(jīng)理看好后市

　　從基金經(jīng)理最新觀點看，不管是近期業(yè)績居前的基金經(jīng)理還是業(yè)績暫時落后的基金經(jīng)理，均對后市予以看好。

　　國泰智能汽車基金經(jīng)理周偉峰表示，從行業(yè)層面，新能源汽車隨著新的補貼政策的落地，未來新能源汽車的發(fā)展方向更加確定。與此同時，上半年發(fā)布的眾多新的乘用車車型將于下半年陸續(xù)上市和交付，會逐步培育起更多的真實消費者。周偉峰說：“我們判斷，從今年下半年開始的未來兩年里，會有更多的電動車獲得老百姓的認(rèn)可，這是新能源汽車發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折期。未來在新能源汽車的布局上，會選擇各個環(huán)節(jié)有行業(yè)壁壘的細(xì)分領(lǐng)域，特別重視那些能進(jìn)入國際大廠商乘用車供應(yīng)鏈的公司，這些公司的行業(yè)壁壘和稀缺性將在未來得到大家的認(rèn)同?！?/p>

　　申萬菱信新經(jīng)濟(jì)基金經(jīng)理盧揚表示，在經(jīng)歷了前期市場的大幅調(diào)整之后，多數(shù)行業(yè)的估值已經(jīng)回到了歷史低位，市場對各種風(fēng)險因素已經(jīng)消化得較為充分，有望迎來較好的投資時點。

　　華安媒體互聯(lián)網(wǎng)基金經(jīng)理胡宜斌表示，科技創(chuàng)新仍然是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的最大亮點，科技龍頭中將不乏投資機(jī)會，估值合理的真成長股將越來越多。

(責(zé)任編輯：DF380)